Timaru Offshore Powerboat Race 2019



Наслаждаемся в 360!!!


Информацию по классам можно посмотреть здЭсь…

Всем добра.

А так — крохи информации:

www.sunreef-yachts.com/en/40-open-sunreef-power

Ну, с Днём рождения Всесоюзной Пионерской организации, комрады!

Казалось бы давно уже все привыкли к внешнему виду гидроцикла.
А как вам такой утюжок?

Встречайте новую ласточку, тьфу траза, конечно же пантеру!
В этот викэнд, на всех телевизорах страны в Thunder on Cocoa Beach Offshore Race.
Ох и знатная волнишка там бывает скажу я вам. Надеюсь и в этот раз все будет!!!







Вот так вот!.. ))) Рубилово конкретное...

В ролике присутствуют сцены насилия, катера с 4х мощными подвесными моторами… )))

Представляю вашему вниманию Veitch 27.
Да да, аж целых 8метров (с копейками) Карл!!!
Силовая установка 2х250 новеньких Mercury V8, каждый объемом 4.6л.
У них это красиво называется «game fishing hardtop», а в переводе на наш — «браконьерская лодка»! Как-то так...




Чуть не забыл, ролик от создателей лодки.


p.s. Кто не понимает ангельскую речь, есть профессиональный многоголосый дубляж, а по нашему субтитры…

Хотел подрубить прямой эфир с FB не хочет пахать… )))

Предлагаю поговорить о мотолодках, не подлежащих регистрации в отделах ГИМС МЧС РФ.
О «нерегистратах», как стало модным это называть, лодках, на законных основаниях не имеющих государственных номеров на своих бортах.

О лодках промышленного изготовления, о лодках любительской постройки, из разнообразных материалов. Но, само собой разумеется, отвечающих основным требованиям:
— вес лодки не более 200 кгс. Без двигателя? С мотором? С каким, ДВС, электро? Ориентируемся в целом на модные «пятнашки»? Обсуждается;
— надёжность конструкции, достаточная для установки мотора мощностью до 8 кВт. Или всё же желательно — до двадцати «лошадок»? Подпольных, разумеется… Обсуждается;
— максимальное количество человек на борту не менее трёх взрослых стандартной антропометрии (рост, вес?). Или больше? Или X взрослых + Y детей, не считая собаки? Обсуждается;
— классификация мотолодки, районы плавания, мореходность, ограничения по высоте волны;
— тип судна — глиссирующий. Как быть с лёгкостью длительного хода на вёслах при этом? Монохул или?.. Обсуждается;
— резервные критерии, ежели таковые появятся, скажем, способы транспортировки. Ожидаем от участников обсуждения.

Вот такое расплывчатое ТЗ предлагаю я вам, коллеги, обсудить и для начала — поставить в нём более чёткие рамки. Вообще задачка представляется интересной по-инженерному, по-конструкторски, по-дизайнерски.

Ну что ж, начнём помалу.
Для себя вижу, во-первых, Сармат в чистом виде и во-вторых, корпус Соло-Б2.0 как писал уже ранее — в румпельном варианте, очень близкий к понятию "идеальный картоп".
Это я в запале написал — про свои лодки…





Кто следующий выскажется?
Кто досконально знает требования надзорного органа?
Надеюсь на нашего Генерального Конструктора, на всех вас, уважаемые коллеги, и опытных, и начинающих.

Так. Побывал сегодня, 17-го мая, в нашем отделе ГИМС. Мужики были на совещании, побеседовали с женщиной-инспектором, работающей там более десяти лет. Нюансы:
— документы в порядке и не просрочены — пожалуйте на воду!;
— снабжение по судовому билету, спасательные или страховочные жилеты должны быть в лодке по числу тел, легкодоступны (под рукой), т.е. не обязательно на телах;
— сертификаты на спасжилеты не требуются, бодать будут лишь за самостроки из не-пойми-чего;
— в отделы ГИМС раздали приборы (типы газоанализаторов и порядок их освидетельствования неизвестны), но как ими пользоваться — в широком смысле — не информировали. Т.е. ни нормативов, ни режимов и условий замеров содержания СО в ОГ (отработанных газах) подвесных и стационарных СУ, не довели.

Ну, за открытие навигации-2019!