Братцы, поздравим автора множества хороших проектов, Михаила (jeeet), с сорок восьмым Днём рождения!
Миша, здоровья тебе, творческих успехов и побольше реализованных в постройке лодок по твоим проектам!

Ура, товарищи, три раза!

Был пробный спуск на воду лодки. Так как я оставил рабочее название лодки которое было у Михаила то буду называть её «Красная Ракета». Хотя кроме как в рабочей документации и на шильде это никак не проявляется, во всяком случае визуально.
Ну а теперь по делу.
Мотор еще на обкатке т.ч. больше 5000 об. я не давал и конечно результаты не оптимальны, но проблемы уже выявляются.
Прежде всего напрягает дельфинирование когда в лодке один. Вдвоем на корме тоже проявляется но исчезает при перемещении одного в нос. Это при параллельной днищу антикавитационной плите, она же по высоте в ноль с килем.
Начал прижимать мотор к транцу и дельфин практически ушел, при этом еще поднял мотор на 2-3 см. примерно выше киля.
Но положение мотора на мой взгляд неестественное и провоцирует к тому же брызги на ходу.
Можно ли выставив плиту в параллель с днищем каким то способом уйти от дельфина?
Товарищ снимал на телефон но видео не очень информативное, к тому же с дельфином нет ни одного. Потом скинет мне и я выложу. А пока фото.







Ну и вид сверху на кокпит.



Михаил мне советовал как лучше, легче и эргономичней сделать но я сделал по своему.
Вообще я с большим уважение отношусь ко всем кто мне помогает советом и делом и часто следую рекомендациям. Но чаще стараюсь все ускорить и советы бывает запаздывают, хотя вполне применимы и уместны.
Т.ч. за внешний вид прошу тапками не кидать!

Немного природы.









Заехали на Створ, бывший политлагерь. Мало уже осталось от строений, когда то большой лагерь был.








Туристов на катах много.


Есть и экстремалы.

Я Помню!
Я Горжусь!

Для придания бортам правильной формы, заблаговременно был изготовлен контур борта, Путем переклея 2*6мм фанеры, лодка сразу начла приобретать правильную форму.



На фото видна разница, с окантовкой (мини планширь) и без.
Все соединения (дно, борта) были тщательно зашкурены и промазаны кашей (смола+микросфера+хлопок) Пришло время устанавливать первый носовой шпангоут. Его выпиливал на чпу исходя из своего чертежа, правда в итоге обнаружилось что без дополнительной доработки он не встает в свое место, думаю это минусы технологии СиС.



Так-же был вклеен транец, но тут я решил поэкспериментировать и использовал специальный эпоксидный клей, который якобы отличается более высокими характеристиками по разрыву на динамических и статических нагрузках, на утро транец благополучно отвалился, не выдержав моих тестов) Все было вышкурено и вновь вклеено на старую-добрую кашу. + обклеил изнутри с подворотом на дно и борта стеклотканью 100гр/м, вклеил сосновую силовую? закладную

Транец фанера 6мм


Шпангоут рецесса 6мм фанера + 20*30 брус, под закладную сосновую достку была вклеена полочка 40*16, далее она пригодится для рецесса.





Транец весь обложил брусом 20*30, вклеил вертикальную закладную.


Все шурупы были успешно удалены… или почти все :D
Дело подошло к установке пола/флора, чертил в Рино, сомневался что встанет как должен, но ввиду малой кривизны плоскостей в этой части лодки, все встало более-менее хорошо и без особых доработок. Предварительно собран на столе:



Примерка в лодке.


Перед тем как вклеивать флор, нужно было вклеить передний шпангоут, в который упирается вся конструкция. Этот момент я пропускаю, там все так-же как я описывал с шпангоутом рецесса: бруски, каша, малкование и вперед )

Уже с шпангоутом и вклеенным флором, нагрузил всем что под руку попало )

После этого я решил что пора переворачивать лодку и начинать ее обклеивать снаружи. Но перед этим нужно было подготовить поверхность, убрать подтеки каши, заделать отверстия которые получились после того как я стягивал заготовки проволокой и тд.

Реноватор в деле :)