Ещё раз всех с наступившим 2024 годом!
Возникла теоритическая (пока) потребность в якорной лебедке на мою лодку. Прицепом возник вопрос по аккумулятора, какой лучше для лебёдки в тандеме с эхолоты ( кислота, Гель, литий).?
Кто чем пользуется в лодке?

В этом сезоне более плотно эксплуатировал лодку и выявил несколько моментов. Сидеть на румпеле целый день напрягает(затекают определёные группы мышц ), и на скорости в 40 км/ч достаёт ветер с мошкой в лицо. Может мне консоль сделать? Вопрос к Михаилу и всем присутствующим, возможно ли на такой маленькой лодке организовать консоль? Как определить ЦТ при изменении размещения рулевого? Как изменится ход лодки?

Поздравляю всех с праздником! Мирного неба вам!

Предыстория.
Всю зиму собирался сгонять на новом комплекте в небольшое путешествие, на рыбалку в ХМАО. По началу планировалось пойти двумя лодками по два человека в каждой и вроде все складывалось, но в последний момент ( как всегда) хозяина второй лодки не пустили в отпуск. Т.к. одной лодкой по незнакомой реке ( сам никогда по ней не ходил) идти было боязно решили с напарником добираться до конечного пункта без своей лодки.
Маршрут такой; Чусовой- Приобье 900км. на машине, Приобье-Н.Нарыкары 120км. на пароме по Оби, Н.Нарыкары-Игрим 36 км. на машине, Игрим- п.Сосьва 175 км. на лодке по р.Северная Сосьва. Вся дорога заняла полтора суток.
Первая отсечка, паром из Приобья.





Читать дальше →

Был пробный спуск на воду лодки. Так как я оставил рабочее название лодки которое было у Михаила то буду называть её «Красная Ракета». Хотя кроме как в рабочей документации и на шильде это никак не проявляется, во всяком случае визуально.
Ну а теперь по делу.
Мотор еще на обкатке т.ч. больше 5000 об. я не давал и конечно результаты не оптимальны, но проблемы уже выявляются.
Прежде всего напрягает дельфинирование когда в лодке один. Вдвоем на корме тоже проявляется но исчезает при перемещении одного в нос. Это при параллельной днищу антикавитационной плите, она же по высоте в ноль с килем.
Начал прижимать мотор к транцу и дельфин практически ушел, при этом еще поднял мотор на 2-3 см. примерно выше киля.
Но положение мотора на мой взгляд неестественное и провоцирует к тому же брызги на ходу.
Можно ли выставив плиту в параллель с днищем каким то способом уйти от дельфина?
Товарищ снимал на телефон но видео не очень информативное, к тому же с дельфином нет ни одного. Потом скинет мне и я выложу. А пока фото.







Ну и вид сверху на кокпит.



Михаил мне советовал как лучше, легче и эргономичней сделать но я сделал по своему.
Вообще я с большим уважение отношусь ко всем кто мне помогает советом и делом и часто следую рекомендациям. Но чаще стараюсь все ускорить и советы бывает запаздывают, хотя вполне применимы и уместны.
Т.ч. за внешний вид прошу тапками не кидать!

Немного природы.









Заехали на Створ, бывший политлагерь. Мало уже осталось от строений, когда то большой лагерь был.








Туристов на катах много.


Есть и экстремалы.

Вот и прошел сезон в котором я по сути ни разу не вышел на воду на своей лодке. В связи с этим и с тем что в следующем году будет еще и 3.7 м. лодка задумался о целесообразности двух разных лодок с одним мотором.
Мысли такие; продать стальную лодку с мотором и искать мотор на 3.7 м. лодочку, или докупать мотор на маленькую лодку. Если докупать то это будет 2т. в мощности 9,9 — 15 лс. ( ограничение по финансам ), а если продать комплект то можно задуматься о 4т. 9,9 — 20 лс.
Исходя из этого прошу более опытных товарищей подсказать какой максимальный вес мотора приемлем на 3.7 м. лодке?
Я например заглядываюсь на такой san-motors.ru/lineup/mercury/mercury-25-m-efi/ но 71 кг. Не многовато для короткой и легкой лодки?
Можно конечно и 9,9 — 20 лс 4т. с весом 45-50 кг. и наверное их мощности хватит но хочется иметь немного запаса.
Какие мнения? Здесь вроде у многих были или есть небольшие лодки.

Сегодня спустил на воду корпус лодки, успел только проварить и немного зачистить швы. У нас уже снег ложился ( на сутки правда всего ) и решил испытать как есть пока дает погода. Мотор использовался какой нашел в доступе.

Размеры лодки
Длина 3800 мм.
Ширина 1600 мм.
Высота борта 500 мм.
Лодка для рыбалки, преимущественно налегке ( 2 чел. + спиннинги со снастями) и под мотор 9.9-15 лс.

Вес с доской на задней банке 103 кг.( настил из досок 20 кг.)
Мотор ХАЙДИ 9.9 про, который 18-20 лс. вес 41 кг.
С двумя чел. скорость 39 км/ч.
С тремя чел. скорость 34 км/ч.
Тахометра нет, винт 11 шаг, по ощущениям перекручивает и абсолютно не дает прироста скорости после трети газа.
В целом мне понравилась лодка, Михаилу респект !








youtu.be/tH-NJcgz4ak


youtu.be/2mG4vJjTg3g

youtu.be/rFU9593wUN0

youtu.be/fojsTwlX_ys

youtu.be/OrSNhUZ0awQ

youtu.be/hPkieMf4U6c

Поздравляю всех с 23 февраля, с Днем Защитника Отечества !
Всем добра и мирного неба!
Особо хочу поздравит в этот день Евгения Данилова (deddaniloff ) с Днем Рождения!
Евгений, здоровья и успехов!

Поздравлю всех с Новым Годом! Пусть он будет лучше прошедшего. Всем успехов!

Всем привет.
Ну вот и настало время заложить новую лодку.
Если кто не в курсе, то лодка такая.



Размеры
Длина 3800 мм.
Ширина 1600 мм.
Высота борта 500 мм.
Лодка для рыбалки, преимущественно налегке ( 2 чел. + спиннинги со снастями) и под мотор 9.9-15 лс.

Лекала давно ждали своего часа, и вот сегодня сподобился выставить их на стапеле, оставшемся от предыдущей лодки. Сразу скажу, что резать болгаркой лекала из стали s=3 мм (Михаил закладывал 4 мм, но в доступе была только тройка) то еще удовольствие, десятки я конечно не поймал но постарался уложиться ± 1 мм
Вообще-то всё сошлось, кроме продольных, которые в горизонтальной плоскости. Завести их в замки не получилось, от слова совсем. Пришлось немного подрезать.


Отрезал по замку, и все получилось.

Потом вставлю вырезанные куски.
В корме тоже засада, забыл один кусочек вырезать, завтра размечу и вырежу.
Общий вид в сборе, практически.





Продолжение следует...
Началась примерка вырезанных днищевых листов…







Общий вид как организовано прижатие к лекалам.












А вот так выглядят места соприкосновения АМг с лекалами.