Здравствуйте.
Решил поделиться.
Захотелось очередную лодку. В принципе этого достаточно, но было еще несколько предпосылок, основная из которых моя женщина, увлеченная путешествиями (особенно водными) и разделяющие все мои увлечения.
Являясь водномоторником с очень большим стажем, я смог сформулировать требования к необходимой для меня лодке. Долго смотрел в сторону водоизмещателей, но отказался от этого по причине сложностей со слипованием и транспортировкой. Кроме этого, все таки постоянное движение со скоростью около 10 км/час, что само по себе и неплохо, но требует уйму свободного времени. Отсюда было принято решение смотреть в сторону катера переходного режима.

Тех. задание было следующее:

• полноценная трейлерность. Водоемов вокруг интересных много, не хочется замыкаться на одном.
• длина до 5,5 метров.
• наличие рубки-убежища.
• маломощный мотор (возможность кантовать и обслуживать одному).

Обзор рынка готовой продукции подходящих вариантов не выявил. Ездил смотреть раскрученную ныне лодку «Фишроад 530», даже прокатился на ней на тест-драйве. Лодка, пожалуй, неплохая — но не легла на сердце. Просто не понравилась. Ни ходом, ни обзорностью.

Вобщем на просторах интернета был найден проект Михаила Jeeetа, который я и решил строить. Как раз в это время я построил себе теплую мастерскую с внутренним размером 5 на 6,9 метра. Мастерская и стала ангаром.

Проект выглядит следующим образом:





Длина 4,9, ширина 2. Весь строится из 4 мм фанеры.
Поскольку здесь находятся самостройщики, описывать процесс подробно смысла не вижу — ничего необычного не происходило.
Единственно — все заготовки я делал по заказу в организации, которая по CAD-овским файлам нарезала полностью набор и обшивку. Они же для этого закупили фанеру 4 мм марки ФСФ очень хорошего качества. Качеством нарезки я в целом удовлетворен, хотя не обошлось без небольших «косяков».
Хочется отметить, что далеко не все конторы берутся нарезать 4-мм фанеру, ссылаясь на то, что тонкая фанера «играет». По-видимому, это правда, поскольку на некоторых заготовках присутствовала небольшая волнистость. Эти недочеты впоследствии убирались ленточной шлифмашинкой.
В целом нарезка набора мне очень понравилась, сэкономила массу времени и избавила от монотонного кропотливого труда.
Полученные детали, в случае необходимости, сращивались на «подложке» (места были продуманны заранее, до нарезки) и затем окантовывались рейкой 15х15. Сам по себе процесс не сложный, однако отнял довольно много времени из-за большого количества деталей набора.



Сама установка набора сложностей не вызвала. Все детали собирались как части пазла и не требовали какой подгонки. Набор был полностью выставлен за вечер. Крайне удобно при этом пользоваться лазерным нивелиром.



Далее я неожиданно столкнулся с трудностью. Дело в том, что все пересечения элементов набора надо было укреплять рейками. Для прочности я решил укреплять все четыре угла каждого пересечения. Работа эта оказалась крайне неблагодарной. Практически все стыки были разной длины, поэтому приходилось ползать внутри набора сначала вымерять размеры и углы, затем делать заготовки, проверять их, в случае необходимости подгонять и только потом разводить клей и приклеивать.



Работа эта заняла просто уйму времени. Честно говоря я не ожидал, насколько это будет долго.
В конечном итоге это было сделано и набор был полностью закончен. Сам набор получился легким, я совершенно спокойно катал его по ангару и не напрягаясь поднимал за концы.

По завершению склейки набора все было отмалковано.
Почему то перестали грузиться фотографии. Продолжу в следующей части