Если постоянно мотор на транце будет висеть, то второй, если доставать из рундука и вешать, то первый.
Это сугубо моё мнение не претендующее на истину.
Увы, когда есть погода, я работаю, как выходные, дождь. В субботу была возможность, но не было погоды, а в воскресенье погода боле-менее, но семью забирал из санатория. Так и живем.
Олег, приветствую, так и делай, а секцию для лежанки можно делать съемной.
И со столом мысль правильная, в этом месте он и встанет отлично, причём ничего не теряя. Убрал все, большой кокпит, нужен стол, разложил, нужен лежак, сложил стол, вставил горизонтальную секцию.
По блокам думаю литров 250-300 нужно, сам корпус ещё 150-200 потянет.
Михаил, как и куда убираются шверты на стоянке, не получится ли в кокпите конструкция типа шалаш? Перекрывающая кокпит по центру. Или тут как-то хитро они складываются?
Смотрю биатлон постоянно, Губерниев как это все комментирует, нравится. Ещё Формулу 1 смотрю, а тут Алексей Попов красавчик.
Толстый Кот всё больше и больше нравится, но есть несколько моментов которые мне пока покоя не дают.Задам вопросы после испытания. Буду с нетерпением ждать следующего отчёта.
По превью, я думаю ты понял, возможно именно к проектам не совсем точен.
Ты должен показать товар лицом, сделать некую презентацию.
Кратко, доходчиво, если есть примеры и их туда.
Это сугубо моё мнение не претендующее на истину.
Навеска мотора.
С таким летом, обкатку закончу, только в следующую навигацию.
С Днём Рождения Михаил!!!
Подготовлены ролики.
И со столом мысль правильная, в этом месте он и встанет отлично, причём ничего не теряя. Убрал все, большой кокпит, нужен стол, разложил, нужен лежак, сложил стол, вставил горизонтальную секцию.
По блокам думаю литров 250-300 нужно, сам корпус ещё 150-200 потянет.
Толстый Кот всё больше и больше нравится, но есть несколько моментов которые мне пока покоя не дают.Задам вопросы после испытания. Буду с нетерпением ждать следующего отчёта.
Ты должен показать товар лицом, сделать некую презентацию.
Кратко, доходчиво, если есть примеры и их туда.