Олег, присоединяюсь к поздравлениям!
Притом выглядит кораблик шикарно не только благодаря проекту Михаила, но и мастерскому воплощению, аккуратности и вкусу строителя. Достаточно взглянуть на оформление гаража (или эллинга?)…
Молодец!
Теперь ждём развёрнутые репортажи, с фото- и видеофиксацией: переезд к воде, спуск и ходовые испытания. Ну, и технические подробности, в том числе по силовой установке.
Из-за превышения лимита в 15000 слов тему о радиоуправляемой модели «Снова строю Бесёнка...» развиваю в «Снова строю Бесёнка. Часть II». Приятного просмотра.
В принципе — да, пойдёт. Но лишь если с шагом около метра расположить анкера на фундаменте(-тах). Если стройка будет просто под карнизом и плёнкой, не забыть бы про эффект промерзания грунтов зимой, что ведёт к неконтролируемому выпиранию недостаточно глубоких фундаментов.
Может, я и дую на холодную воду, но… Встречались случаи порчи фундаментов, в том числе и под анкера стапеля, сильными морозами. Обычно в гаражах этого не происходит, как и в отапливаемых помещениях. У меня, к примеру, в старом гараже со слабенькой рамой ворот створки зимой клинят при открывании, а весной всё нормализуется. Видно на глаз, как отмостка у ворот выпучивается.
Юра, да ведь и сейчас не поздно! Мы с другом делали резиномоторные простенькие модельки, пускали и в больших лужах, и в глубоких омутах с прозрачной водой. Особенно нравилось пускать упрощённые модельки подводных лодок, двухвинтовых, и наблюдать за их ходом, ныряя с ластами и маской. Подлодки очень просто сделать. Главное, отбалластировать, чтобы в статике лодка плавала горизонтально и по КВЛ, расположенной на два… три миллиметра ниже «наружной палубы». Тогда ставишь горизонтальные рули на небольшой отрицательный угол атаки, и лодка уходит со старта под воду, а когда завод кончается, чётко и неторпливо всплывает через десяток метров. Заводили резиномоторы с помощью ручной дрели с крючком в патроне.
Шикарно!
А мы ещё и на дверях деревянных, связанных, плавали по пруду, «на шестах». Почти шесть десятков лет назад пацаны меня столкнули с такого, где-то на майские, вот и научился плавать. А то бы утонул…
«Михаил мне настойчиво рекомендовал делать стапель из стального проката (швеллер, профильная труба, уголок и т.д.)»…
Надо согласиться с конструктором, притом поставить на анкера (анкер — якорь, нем.) как концы стапеля, так и середины профилей. Придётся всё же хоть что-то натягивать при монтаже набора и обшивки, так очень желательно, чтобы стапель от монтажных нагрузок «не пошёл волной». Уж лучше подстраховаться.
КМК.
Слева тумблер включения всех приборов. Справа место для тумблера подсветки приборов. Только надо ли? И кнопка стартёра:
Уютненько! По кокпиту нескользяшка Интернешнл; кончилась, зараза, на второй слой нету. И не хватает упора для левой ноги.
Хочу после 20.05 на воду. Тем более, жена уедет за внуком на полторы недели…
Притом выглядит кораблик шикарно не только благодаря проекту Михаила, но и мастерскому воплощению, аккуратности и вкусу строителя. Достаточно взглянуть на оформление гаража (или эллинга?)…
Молодец!
Теперь ждём развёрнутые репортажи, с фото- и видеофиксацией: переезд к воде, спуск и ходовые испытания. Ну, и технические подробности, в том числе по силовой установке.
Может, я и дую на холодную воду, но… Встречались случаи порчи фундаментов, в том числе и под анкера стапеля, сильными морозами. Обычно в гаражах этого не происходит, как и в отапливаемых помещениях. У меня, к примеру, в старом гараже со слабенькой рамой ворот створки зимой клинят при открывании, а весной всё нормализуется. Видно на глаз, как отмостка у ворот выпучивается.
Шикарно!
Надо согласиться с конструктором, притом поставить на анкера (анкер — якорь, нем.) как концы стапеля, так и середины профилей. Придётся всё же хоть что-то натягивать при монтаже набора и обшивки, так очень желательно, чтобы стапель от монтажных нагрузок «не пошёл волной». Уж лучше подстраховаться.
КМК.