Опять-таки, на мой взгляд, если снимать/ставить постоянно то только 2т и только 15л.с.
А может быть стоит задуматься о постройке какой-нибудь универсальной лодки, санок каких-нибудь, уж всяко интереснее джонбота и моторчик с них не снимать?
А про 2т или 4т? Если едешь быстро то всё равно на тактность, если ползёшь то однозначно 4т, можно и менее мощный.
По моему скромному мнению всё это херня ерунда, нет в современной реальности 2т моторов мощностью 20 сил, есть «удушенные» 30ки и «раздроченные» 15шки.
Уверен, что Хайди на стенде не выиграет у той же Ямахи 15 и Сузуки 15
Другое дело — цена, тут Хайди безусловный лидер.
Честно? Я бы лично смотрел в сторону Сузуки 15, как самой лёгкой из нынешних 15шек.
Лифт не кончился, ещё есть возможность поднять мотор на «две дырки» прямо на лифте.
А транец да, изначально низковат, на глубококилеватых корпусах стоит делать высоту транца больше «длины ноги», скажем что даже алюминиевые винты у меня работали на второй-третьей «дырке», то есть при L ноге(509mm) высоту можно смело закладывать 530-540мм
Ты писал:
«Посмотрел я сообщения от тестировщиков лифтов от Бориса, мной улучшений не замечено.»
Так не тому он дал лифты, я ему об этом говорил. Надо было дать Bern'у, Шурику нашему, тебе.
Фишка в том, что сколько бы ты не спорил со мной, но лифт в разы упрощает высоту навески, в разы. И не нужны ни помощники ни герметик, пару гаечных ключей и всё.
Влад, это «на полшишечки» не бывает, во всяком случае, у меня ни разу не получалось
А степень заглубления, то есть насколько винт торчит из воды, в режиме ЧПВ может быть разной, не путай ЧПВ и полупогружной, полупогружной это частный случай ЧПВ.
Все «Викинги» ходят именно так как я описал, все и Лёха, чьё видео я приводил в предыдущей части и Олег (VN 800) и все остальные, это и есть ЧПВ, даже звук от движения меняется, становится двойным, мы подходящую к острову лодку уже издалека слышим наш/не наш
Влад, ЧПВ это частично погружённый винт, там вариантов заглубления масса от такого как у меня, когда из воды торчит только треть винта до такого как у тебя на видео когда торчит бОльшая часть винта и то и другое ЧПВ.
А вот величина заглубления зависит от модели винта, на твоём видео очевидно «клевер», он так и работает, «гражданские* же винты типа Raker, Ballistic, Roge работают именно так как я описал, выше они совсем теряют упор. Да и водозабор на моторе при такой эксплуатации надо переделывать.
Согласен что надо снять видео приблизительно с той же точки, чтоб было ясно.
Ладно, заслужили мы с тобой тему про полисоты.
Значит полисоты мимо так же как полиэфирные и винилэфирные смолы? А, ведь, гелькоат вещь хорошая, практичная, не надо раз в несколько лет перекрашиваться, полирнул и огонь
Миш, но зачастую совершенно нет вкуса
Помнишь мою историю про «Риву» из ясеня конского сечения?
Жаль что там в своё время появился этот балабол, рукожоп и очковтиратель а не я, за отпущенное ему время я бы уже сделал корпус по твоим чертежам, ведь, прийдя туда уже под конец я почти убедил заказчика, но денежный поток схлопнулся как и постройка ясеневого дредноута. Скорее всего останки этого строительства уже догнивают на подмосковной свалке рядом с тем местом куда переехала столярка Ферейна.
Одно дело строить на заказ, когда есть заказчик и он знает что хочет получить, другое дело самострой.
Я своего Тагуана долго продавал, хотя очень красивая и опрятная лодочка, именно из-за этого она ушла приблизительно за те деньги, что я в неё вложил (чуть дешевле конечно) но лодку отдавал полным комплектом, с мотором и прицепом, по отдельности вряд-ли б ушла. Вон, на «мотолодка» один клоун пытается продать «Север -420», давно пытается, причём, чудик сначала мотор продал так что теперь очень сомнительно что он сможет продать корпус хоть за какие-то разумные деньги. Да, что там говорить, сам отец-основатель «мотолодка» Иван уж скоро год как пытается продать свою Радугу и АКЛ за очень разумные деньги. Даже неплохой алюминиевый самострой «Магия» в результате ушёл к другу строителя.
Надо понимать и настроиться на то, что не стоит рассчитывать на какую-то прибыль при продаже самоделки, дай бог «своё отбить», эти лодки мы строим для себя.
Конечно, в каждом правиле есть исключения, но они не отменяют правил.
А может быть стоит задуматься о постройке какой-нибудь универсальной лодки, санок каких-нибудь, уж всяко интереснее джонбота и моторчик с них не снимать?
А про 2т или 4т? Если едешь быстро то всё равно на тактность, если ползёшь то однозначно 4т, можно и менее мощный.
херняерунда, нет в современной реальности 2т моторов мощностью 20 сил, есть «удушенные» 30ки и «раздроченные» 15шки.Уверен, что Хайди на стенде не выиграет у той же Ямахи 15 и Сузуки 15
Другое дело — цена, тут Хайди безусловный лидер.
Честно? Я бы лично смотрел в сторону Сузуки 15, как самой лёгкой из нынешних 15шек.
А транец да, изначально низковат, на глубококилеватых корпусах стоит делать высоту транца больше «длины ноги», скажем что даже алюминиевые винты у меня работали на второй-третьей «дырке», то есть при L ноге(509mm) высоту можно смело закладывать 530-540мм
«Посмотрел я сообщения от тестировщиков лифтов от Бориса, мной улучшений не замечено.»
Так не тому он дал лифты, я ему об этом говорил. Надо было дать Bern'у, Шурику нашему, тебе.
Фишка в том, что сколько бы ты не спорил со мной, но лифт в разы упрощает высоту навески, в разы. И не нужны ни помощники ни герметик, пару гаечных ключей и всё.
А степень заглубления, то есть насколько винт торчит из воды, в режиме ЧПВ может быть разной, не путай ЧПВ и полупогружной, полупогружной это частный случай ЧПВ.
Все «Викинги» ходят именно так как я описал, все и Лёха, чьё видео я приводил в предыдущей части и Олег (VN 800) и все остальные, это и есть ЧПВ, даже звук от движения меняется, становится двойным, мы подходящую к острову лодку уже издалека слышим наш/не наш
А вот величина заглубления зависит от модели винта, на твоём видео очевидно «клевер», он так и работает, «гражданские* же винты типа Raker, Ballistic, Roge работают именно так как я описал, выше они совсем теряют упор. Да и водозабор на моторе при такой эксплуатации надо переделывать.
Согласен что надо снять видео приблизительно с той же точки, чтоб было ясно.
На связь выйди
Значит полисоты мимо так же как полиэфирные и винилэфирные смолы? А, ведь, гелькоат вещь хорошая, практичная, не надо раз в несколько лет перекрашиваться, полирнул и огонь
Помнишь мою историю про «Риву» из ясеня конского сечения?
Жаль что там в своё время появился этот балабол, рукожоп и очковтиратель а не я, за отпущенное ему время я бы уже сделал корпус по твоим чертежам, ведь, прийдя туда уже под конец я почти убедил заказчика, но денежный поток схлопнулся как и постройка ясеневого дредноута. Скорее всего останки этого строительства уже догнивают на подмосковной свалке рядом с тем местом куда переехала столярка Ферейна.
Одно дело строить на заказ, когда есть заказчик и он знает что хочет получить, другое дело самострой.
Я своего Тагуана долго продавал, хотя очень красивая и опрятная лодочка, именно из-за этого она ушла приблизительно за те деньги, что я в неё вложил (чуть дешевле конечно) но лодку отдавал полным комплектом, с мотором и прицепом, по отдельности вряд-ли б ушла. Вон, на «мотолодка» один клоун пытается продать «Север -420», давно пытается, причём, чудик сначала мотор продал так что теперь очень сомнительно что он сможет продать корпус хоть за какие-то разумные деньги. Да, что там говорить, сам отец-основатель «мотолодка» Иван уж скоро год как пытается продать свою Радугу и АКЛ за очень разумные деньги. Даже неплохой алюминиевый самострой «Магия» в результате ушёл к другу строителя.
Надо понимать и настроиться на то, что не стоит рассчитывать на какую-то прибыль при продаже самоделки, дай бог «своё отбить», эти лодки мы строим для себя.
Конечно, в каждом правиле есть исключения, но они не отменяют правил.
Надо б его к нам пригласить, опытом поделиться.
Лодка у него своеобразная, но якорь зачётный, сам себе такой хочу
Надеюсь ещё катнуться.
Осенью скоростные показатели растут, правда, в шлеме приходится ездить
У нас погода окончательно скуксилась, ночью минус обещают
Ненавижу осень!
Мы уж заждались следующую серию
Если что, Вадик вроде прицеп в аренду сдавал 6метровый.
Хорошие рассказки…
А мотор прям как импортный, заводится сразу, не ломается, тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить