Вот, блин, надо к Вадику ехать экшен камеру забирать, а когда? Тут на воду не каждые выходные получается
Но испытания на прочность Марлин давно прошёл, восполнить хотя бы гонки на Шоше
Да и в сезоне этом уже попадал в серьёзную волну о чём писал.
Но камеру надо повесить, так хоть будет чего показать.
Дядь Жень, я в крайний раз ролиуретан у Дмитрия покупал, он приятель Михаила Мазепы, вот телефон +79153525220, там и Вацап с вайбером есть, можно попробовать написать.
Да, я тоже там активно участвовал.
Но вот, к примеру, что спорить с Самодельщиком? Упёртый как баран, я это понял когда он ещё про переменную килеватость втирал и доказывал с пеной у рта, доказал, лодка его ходит как… ну, в общем, как Прогресс-2 а усирался.
Если в башне поибень то хоть ебень хоть не ебень!
Видал я эту какашку лодку ещё на весенней «Охоте и Рыбалке на Руси» о чем и писал.
Нет там профилировки тоннеля от слова вообще — наклонный участок спереди, потом гор зрительный на 2/3 лодки.
Нет брызгоотбойника на вертикальных стенках тоннеля.
В общем, с гидродинамике там швах.
Да и видео о том сколько в лодке рундуков и чем отделана.
Данных по скорости нет и, как я чувствую, не будет, ни к чему им позориться.
Хотя… имя то они с3,14zдили и при этом даже не краснеют если их об этом спрашиваешь, хренли, наглость — второе счастье а по нынешним временам может и первое.
На 9-10 сезон открывал с Серёгой и Леной (Selen они на мотолодке)
Селены на своём Бриз-17 с Я100, я на своём Марлине
Сгоняли из Кимр на Спирачи, переночевали и назад. В один конец 64 км получается.
На обратном пути в просто неприличную для спокойного Углического водохранилища волну, редкое явление штормовой ветер строго вдоль русла против течения. Как объективно измерить высоту волны мне неведомо но такую волну я раньше видал только при штормовом ветре на широком Иваньковском и Рыбинке. И Бриз и Марлин пару раз ныряли в волну так что волна перекатывалась через тент.
В общем, отлично открыли сезон, есть что вспомнить
Вот именно что крупицу стоят, трендят по бусурмански.
Даёшь рок движуху!
Самое интересное видео что у нас здесь выкладывали это несколько секунд из лекции А, Назарова, когда была съёмка в тоннеле ката!
У меня эта крышка/лючёк уже второй год снята, хронически не хватает места для кочевой жизни на лодке. Теперь у меня там обычно хранятся самые лёгкие но объёмные вещи как то Мексики и самонадувные матрасы.
Дядь Жень, со штуртроссовым или с гидравликой ещё проще
Хотя… люфт штуртроссового меня в последнее время (после прохождения рубежа в 70км/ч). Всерьёз задумываюсь о гидравлике.
Пробовал у друзей — конечно песня! Обратной связи нет! Руль лёгкий даже с мощным мотором.
Только вот есть ещё один момент — точечная нагрузка, в авиации такого нет а мы и швартуемся и на трейлер заезжает, да и столкнутся с каким-нибудь плавающим мусором можно.
Поэтому я не стал бы применять трёхслойное на днище, стенки тоннеля — да, борта — да, шпангоуты усиленные конечно, да и на палубу хорошо.
А вот нижний свод тоннеля не уверен, на мой взгляд там и 4мм фанеры «за глаза», но ориентация волокон на наружной шпоновой рубашке «поперечное» от борта к борту, ведь деталь эта работает на растяжение.
Но испытания на прочность Марлин давно прошёл, восполнить хотя бы гонки на Шоше
Да и в сезоне этом уже попадал в серьёзную волну о чём писал.
Но камеру надо повесить, так хоть будет чего показать.
С нетерпением жду ходовых. Они должны ответить на много вопросов, толпящихся в моей бестолковые.
Влад, ты опять пионер
Но вот, к примеру, что спорить с Самодельщиком? Упёртый как баран, я это понял когда он ещё про переменную килеватость втирал и доказывал с пеной у рта, доказал, лодка его ходит как… ну, в общем, как Прогресс-2 а усирался.
Если в башне поибень то хоть ебень хоть не ебень!
У нас один выход — доказывать делом
какашкулодку ещё на весенней «Охоте и Рыбалке на Руси» о чем и писал.Нет там профилировки тоннеля от слова вообще — наклонный участок спереди, потом гор зрительный на 2/3 лодки.
Нет брызгоотбойника на вертикальных стенках тоннеля.
В общем, с гидродинамике там швах.
Да и видео о том сколько в лодке рундуков и чем отделана.
Данных по скорости нет и, как я чувствую, не будет, ни к чему им позориться.
Хотя… имя то они с3,14zдили и при этом даже не краснеют если их об этом спрашиваешь, хренли, наглость — второе счастье а по нынешним временам может и первое.
Но, всё равно, Михаил, дорогой, с Днём Рождения!
Здоровья прежде всего, ну и реализации твоих интересных проектов!
Селены на своём Бриз-17 с Я100, я на своём Марлине
Сгоняли из Кимр на Спирачи, переночевали и назад. В один конец 64 км получается.
На обратном пути в просто неприличную для спокойного Углического водохранилища волну, редкое явление штормовой ветер строго вдоль русла против течения. Как объективно измерить высоту волны мне неведомо но такую волну я раньше видал только при штормовом ветре на широком Иваньковском и Рыбинке. И Бриз и Марлин пару раз ныряли в волну так что волна перекатывалась через тент.
В общем, отлично открыли сезон, есть что вспомнить
На недостроенном мной с Вадимом Кате похожая по дизайну планировалась, эх…
Даёшь
рокдвижуху!Самое интересное видео что у нас здесь выкладывали это несколько секунд из лекции А, Назарова, когда была съёмка в тоннеле ката!
Хотя… люфт штуртроссового меня в последнее время (после прохождения рубежа в 70км/ч). Всерьёз задумываюсь о гидравлике.
Пробовал у друзей — конечно песня! Обратной связи нет! Руль лёгкий даже с мощным мотором.
Поэтому я не стал бы применять трёхслойное на днище, стенки тоннеля — да, борта — да, шпангоуты усиленные конечно, да и на палубу хорошо.
А вот нижний свод тоннеля не уверен, на мой взгляд там и 4мм фанеры «за глаза», но ориентация волокон на наружной шпоновой рубашке «поперечное» от борта к борту, ведь деталь эта работает на растяжение.