ДядьЖень, это от непонимания.
У меня маленький кат полметра от воды, а большой более метра.
В волжскую волну спокойно можно ходить и стоять даже на неогороженых платформах.
Сын со мной ходит и нет никаких опасений.
На одном из выходов я поставил кофе на плитке варить, мимо валит 40фут в переходнике, я выключил плитку, схватил кружку. Но Самовар даже не заметил эти каскады волн.
Не увидел, где его треплет на волне!
Мне понравилась поворотливость без внешнего крена.
Если бы ЦТ был критично высоким, он бы себя проявил.
Я вижу эту лодку одноместной, неясно, как себя будут чувствовать там 3-4чел. и где они смогут разместиться и с каким комфортом.
И не заметил, чтобы данный кат позиционировался как скоростной.
Но похожий по форме кат Sprinter при всей его неспортивности выигрывал ледовую гонку. Как-то так.
Все намного проще! Они сами создали этот класс вчера. И работают в этом направлении очень давно. Это очередная монополия. Все все прекрасно понимают…
Электрички появляются в классе F-1, но пока это «белые вороны».
Пробуют, могут себе позволить, жирок еще есть… Я публикую такие ролики, потому что мне смешно наблюдать, как они создают очереднуюю х… ню и потом на серьезных щах об этом рассказывают…
Фанеру нужно покрасить или можно просто загрунтовать?
Мне понравилась однокомпонентная краска NAUTICAL, а ведь еще прошлой осенью ее отдавали за 500руб. за банку. )))
Реноватор, хорош для шлифовки в труднодоступных местах, углах например!
Если под каждую спец. задачу иметь свой спец. инструмент, денег на саму лодку может и не хватить… )))
Юр, а у тебя какие новости, что молчишь, лодку достроил?
Дядь Жень, раскрывайте. Организовывайте, импортозамещайте…
Цель темы собрать полезные комплектующие, которые производятся серийно, взамен импортным. Если вам интересны технические моменты, задавайте их напрямую авторам.
Дядь Жень, у моего знакомого есть лодочные моторы, которые куплены аж в далеком 2014году, они до сих пор лежат в коробках и еще не сломались ни разу! )))
А тех «авторитетов» на которых вы ссылаетесь я знать не знаю…
Но условия эксплуатации у всех разные. У меня 30часов за 1,5 месяца получилось и 200л бензина. А у вас?
Юр, не перестаю повторять.
Чтобы все вставлялось или редактировалось, нужно создавать топики или вставлять фото в существующий. И никак иначе, увы. В данном случае я ничем помочь не могу.
Существуют несколько видов топиков в том числе и в виде галереи, если это нужно.
это самый универсальный вариант и по деньгам и по конструкции…
здесь наверное не от 40, а скорее до 150л.с. (180кг).
40сил, там отверстия засверлены: «Крепёжные отверстия стандартные, под мотор от 40 л/с.»
А какой мотор ты повесишь на этот лифт и просверлишь под 20, будет под 20.
Вовка, я ждал от тебя сообщения по Ершам!
По поводу стоек, нужна бюджетность, у ПрактикПРО она есть.
Стойки кстати не единственное направление и это правильно.
У моих знакомых самые дешевые Практики на надувнухах. И Практик имеет развитую сеть дилеров, в отличии от Ерша. У Практик есть стойки из карбона!
Мне не нужны стойки за 50000, даже стойки SeaProfi дорогие, сейчас они стоят в районе 30000.
Открою тебе секрет на катамаране они могут тебе не пригодится.
Но мы ведь про лифт говорим, да?! )))
У меня маленький кат полметра от воды, а большой более метра.
В волжскую волну спокойно можно ходить и стоять даже на неогороженых платформах.
Сын со мной ходит и нет никаких опасений.
На одном из выходов я поставил кофе на плитке варить, мимо валит 40фут в переходнике, я выключил плитку, схватил кружку. Но Самовар даже не заметил эти каскады волн.
Мне понравилась поворотливость без внешнего крена.
Если бы ЦТ был критично высоким, он бы себя проявил.
Я вижу эту лодку одноместной, неясно, как себя будут чувствовать там 3-4чел. и где они смогут разместиться и с каким комфортом.
И не заметил, чтобы данный кат позиционировался как скоростной.
Но похожий по форме кат Sprinter при всей его неспортивности выигрывал ледовую гонку. Как-то так.
Электрички появляются в классе F-1, но пока это «белые вороны».
Пробуют, могут себе позволить, жирок еще есть… Я публикую такие ролики, потому что мне смешно наблюдать, как они создают очереднуюю х… ню и потом на серьезных щах об этом рассказывают…
Финишное покрытие Awlgrip Topcoat Snow White Base, 3,79 л
72 186.00 руб.
Мне понравилась однокомпонентная краска NAUTICAL, а ведь еще прошлой осенью ее отдавали за 500руб. за банку. )))
Если под каждую спец. задачу иметь свой спец. инструмент, денег на саму лодку может и не хватить… )))
Юр, а у тебя какие новости, что молчишь, лодку достроил?
Цель темы собрать полезные комплектующие, которые производятся серийно, взамен импортным. Если вам интересны технические моменты, задавайте их напрямую авторам.
Цена вопроса?
А тех «авторитетов» на которых вы ссылаетесь я знать не знаю…
Но условия эксплуатации у всех разные. У меня 30часов за 1,5 месяца получилось и 200л бензина. А у вас?
Чтобы все вставлялось или редактировалось, нужно создавать топики или вставлять фото в существующий. И никак иначе, увы. В данном случае я ничем помочь не могу.
Существуют несколько видов топиков в том числе и в виде галереи, если это нужно.
Вот эта лодка трудится.
Еще вариант, создать тему на мотолодке.
Борис многим рассылал лифты на тест, может кто и поделится размерами.
здесь наверное не от 40, а скорее до 150л.с. (180кг).
40сил, там отверстия засверлены: «Крепёжные отверстия стандартные, под мотор от 40 л/с.»
А какой мотор ты повесишь на этот лифт и просверлишь под 20, будет под 20.
По поводу стоек, нужна бюджетность, у ПрактикПРО она есть.
Стойки кстати не единственное направление и это правильно.
У моих знакомых самые дешевые Практики на надувнухах. И Практик имеет развитую сеть дилеров, в отличии от Ерша. У Практик есть стойки из карбона!
Мне не нужны стойки за 50000, даже стойки SeaProfi дорогие, сейчас они стоят в районе 30000.
Открою тебе секрет на катамаране они могут тебе не пригодится.
Но мы ведь про лифт говорим, да?! )))
11.5 даст 45км.ч., этого вполне достаточно!