Юра привет! Я бы взял лифт Ёрш. Я сейчас тоже смотрю в сторону лифта, но у меня свои но…
Поднять выше уровня киля и ходить на стоковых винтах возможно,
я множество раз это подтверждал.
P.S. Есть очень качественные и эффективные винты, но они выпускаются на заказ, и очень дороги… для мелкомоторов это запредельная роскошь, на фоне которой гоночные винты — карманные деньги.
Ну не знаю Михаил про какие винты ты говоришь, можно пример? Я говорю о винтах, например Winrace, для 60ки кинты стоят 10250(NOK-норвежских крон), это на наши деньги 84767руб., чуть больше 1К Евро. Знаю для F1 изготавливают CNC винты на заказ, они чуть дороже, это не карманные деньги совсем… )))
И так Михаил, мы добрались до самого вкусного.
Покупка какого винта будет целесообразна?
Алюминиевый китай или Солас, может быть Корея.
Стальной Американец, Японец или все тот же Тайвань?
Просто для понимания, 3 винт по 3т.р. и 3 по 10 это разные бюджеты… )))
Сейчас акция на винты, получается покупай самый дешевый и катайся. Мне вчера друг написал, что хочет купить винт на 30ку = 9.25х9шага. Сейчас у него рабочий 11шага, из-за того, что на него скидка 40%… и винт стоит 2486руб. Вот и все гонщики! Когда я ему сообщил, что этот винт не подойдет на его мотор, он уже начал репу чесать более спортивно…
Гоночные винты начинаются от 600евро! )))
Syzyki df20as водомет редуктор.
Это просто навскидку из барахолки, от неизвестного пользователя.
Мое наблюдение хождение под водометом, это все время на максимальных оборотах! Отсюда очень большой пробег в моточасах именно на максимальных оборотах, со всеми вытекающими…
Все что я пишу, это относительно себя. При стоимости мотора в 300К, общий стек винтов стоимость 3х10т.р. = 30К это уже 10% стоимости мотора.
У меня сейчас порядка 20 винтов (5 нерж и 15ал.) итого мой стек винтов, для моего мотора ~200к, при стоимости мотора (2т60сил), пусть те же 250-300К.
Для меня это очень большая статья расходов, это по сути еще один мотор! )))
У меня есть несколько винтов стоимостью более 50К, я их не считаю, они на моторы D и E. )))
Есть у знакомых начинающих лодочников Тактика380 и Тох18.
Для двоих вполне себе комплект. Иногда ходят втроем.
Скорость до 40км.ч. 40-45км.ч. это уже Тактика 430 с 30силами.
Верно, это ни разу не гоночный вариант.
Винтов под15-18 нет, только сильно заморачиваться при выборе из ширпотреба.
Винты — это очень большая статья расходов.
Юра, как в твоих местах с качеством топлива, насколько оно стабильно для EFI?
Фильтр тонкой очистки?
Еще, я бы погуглил на какие моторы есть запчасти и сколько они сейчас стоят.
Например гребной вал для Мерк/Тох 30 весной цены были 8-10т.р., а на Мерк25(Бельгиец) — 24-26. И т.д.
На моторы Ямаха запчастей было больше всего в наличии, это так к слову.
Мне непонятно пока под какие задачи 30ка и как понять запас?
Я только что вернулся с рыбалки, надувнуха Баджер хеви дьюти 380 и Суза DT30.
Рыбалки в налегке 2чкл. максимально ходили 5человек, в этот раз втроем. Никакого запаса по мощности там нет. И никому свой колпак показать не удастся.
Раздушивать мотор 25 в 30 не целесообразно, лучше сразу взять честную 30ку.
А вот 100 раздушить в 140 есть смысл в определенных случаях, хотя бы по налогам.
9.9-20 это под нерегистрат, но эта лавочка может прикрыться в любой момент в одностороннем порядке. )))
Скорее это вопрос к проекту!
Я так понял оставшийся участок ровный и тратиться на гибку не нужно?
Если лодка для себя, нужно делать как душе угодно. А если на продажу, бороться за товарный вид и т.д.
Я только что с рыбалки, перевариваю полученную информацию…
А формально сезон закрыт месяц назад. )))
Здесь ключевой момент Ямаха-30 без электростартера, поэтому ваш аккум 6Ач по сути вервисный. Такой вариант очень часто встрачается на микролодках.
Я по старой работе помню, как утро ТЦ начинается с подзаряда микроаккумов новой мототехники и снегоходов. Когда порядка 100 единиц, этот процесс по сути бесконечен.
Мне такой вариант не подходит.
У вас, если что и кикстартер есть.
Нет ДядьЖень, аккум маленькой емкости на лодке, будет работать на разряд. При наличии таких потребителей, как эхолот, приборы, ходовые огни есть вероятность его разрядить в ноль! Это все я уже проходил на микро лодке с мотором Ямаха25 (4т).
За столько лет общения я не знаю ваших пробегов, походов и условий эксплуатации. Вам виднее.
Но мне запас по топливу, заряду аккумулятора, продуктам питания и питьевой воды еще ни разу не помешал… )))
Дядь Жень я не знал что у вас есть эхолот… Какой?
Микро АКБ (не мото) обычно используются на моторах без электростартера под отдельное питания эхолота и приборов.
А приборы отлично работают от АКБ на 55АЧ.
ДядьЖень, в сухом остатке снижение массы акума что дает?
У меня автомобильный 55АЧ весом 15кг. Положил в лодку в мае, забрал в октябре.
Таскать не требуется.
Я пытаюсь понять, зачем вообще АКБ для небольшой прогулочной лодки с румпельным мотором и кикстартером?
Все эти нюансы с винтами, они решаются ДО ПОКУПКИ мотора…
А какой винт тебе нужен?
Поднять выше уровня киля и ходить на стоковых винтах возможно,
я множество раз это подтверждал.
Вопрос цены.
Для одного это карманные расходы, для другого это целое состояние. )))
Ну не знаю Михаил про какие винты ты говоришь, можно пример? Я говорю о винтах, например Winrace, для 60ки кинты стоят 10250(NOK-норвежских крон), это на наши деньги 84767руб., чуть больше 1К Евро. Знаю для F1 изготавливают CNC винты на заказ, они чуть дороже, это не карманные деньги совсем… )))
Покупка какого винта будет целесообразна?
Алюминиевый китай или Солас, может быть Корея.
Стальной Американец, Японец или все тот же Тайвань?
Просто для понимания, 3 винт по 3т.р. и 3 по 10 это разные бюджеты… )))
Гоночные винты начинаются от 600евро! )))
Это просто навскидку из барахолки, от неизвестного пользователя.
Мое наблюдение хождение под водометом, это все время на максимальных оборотах! Отсюда очень большой пробег в моточасах именно на максимальных оборотах, со всеми вытекающими…
У меня сейчас порядка 20 винтов (5 нерж и 15ал.) итого мой стек винтов, для моего мотора ~200к, при стоимости мотора (2т60сил), пусть те же 250-300К.
Для меня это очень большая статья расходов, это по сути еще один мотор! )))
У меня есть несколько винтов стоимостью более 50К, я их не считаю, они на моторы D и E. )))
Хонда20(румпель) — 46кг.
Ям 25 — 54кг.
Есть у знакомых начинающих лодочников Тактика380 и Тох18.
Для двоих вполне себе комплект. Иногда ходят втроем.
Скорость до 40км.ч. 40-45км.ч. это уже Тактика 430 с 30силами.
Верно, это ни разу не гоночный вариант.
Винтов под15-18 нет, только сильно заморачиваться при выборе из ширпотреба.
Винты — это очень большая статья расходов.
Мы гоняли по льду чуточку, пока он еще мягкий.
На русле льда еще нет, от слова совсем.
Ремонтные поршни +0,15, как более востребованные стоили уже в районе 10…
Фильтр тонкой очистки?
Еще, я бы погуглил на какие моторы есть запчасти и сколько они сейчас стоят.
Например гребной вал для Мерк/Тох 30 весной цены были 8-10т.р., а на Мерк25(Бельгиец) — 24-26. И т.д.
На моторы Ямаха запчастей было больше всего в наличии, это так к слову.
Мне непонятно пока под какие задачи 30ка и как понять запас?
Я только что вернулся с рыбалки, надувнуха Баджер хеви дьюти 380 и Суза DT30.
Рыбалки в налегке 2чкл. максимально ходили 5человек, в этот раз втроем. Никакого запаса по мощности там нет. И никому свой колпак показать не удастся.
Раздушивать мотор 25 в 30 не целесообразно, лучше сразу взять честную 30ку.
А вот 100 раздушить в 140 есть смысл в определенных случаях, хотя бы по налогам.
9.9-20 это под нерегистрат, но эта лавочка может прикрыться в любой момент в одностороннем порядке. )))
Я так понял оставшийся участок ровный и тратиться на гибку не нужно?
Если лодка для себя, нужно делать как душе угодно. А если на продажу, бороться за товарный вид и т.д.
Я только что с рыбалки, перевариваю полученную информацию…
А формально сезон закрыт месяц назад. )))
Я по старой работе помню, как утро ТЦ начинается с подзаряда микроаккумов новой мототехники и снегоходов. Когда порядка 100 единиц, этот процесс по сути бесконечен.
Мне такой вариант не подходит.
У вас, если что и кикстартер есть.
За столько лет общения я не знаю ваших пробегов, походов и условий эксплуатации. Вам виднее.
Но мне запас по топливу, заряду аккумулятора, продуктам питания и питьевой воды еще ни разу не помешал… )))
Микро АКБ (не мото) обычно используются на моторах без электростартера под отдельное питания эхолота и приборов.
А приборы отлично работают от АКБ на 55АЧ.
У меня автомобильный 55АЧ весом 15кг. Положил в лодку в мае, забрал в октябре.
Таскать не требуется.
Я пытаюсь понять, зачем вообще АКБ для небольшой прогулочной лодки с румпельным мотором и кикстартером?