Я часто об этом пишу. И да, это именно то, что ограничивает и длинные лодки (на «мотолодке» дурацкая тема очередная с отсылкой к хорошему, в принципе, проекту, но показано корыто, которое НЕ ПРОХОДИТ в элементарные нормативы безопасности!), и микролодки, да и полноразмерные лодки частенько сомнительны в этом отношении при заявленной пассажировместимости.
Лодочка, скорее всего, не пройдёт в нормативы по начальной остойчивости — тест на смещение нагрузки по ГОСТ или ISO. Хорошо бы моделировать на начальном этапе проектирования такие вещи.
Если что, то я так и не смог уложить в этот тест лодки менее 3,1м длиною.
Потому как минимум широкие участки палубы нужны и зауженный кокпит с комингсами высокими.
Но, коллеги, данная тема вообще-то сугубо про лодку, не подлежащую регистрации в ГИМС.
Однако, считаю полезным создать отдельную тему про детские скоростные микролодки, на которых интересно (и возможно!) покататься, да что там, поноситься, родителям этих счастливых детей.
Саша, даже после всех летних перипетий ГИМС готова регистрировать МС, построенные со ссылками на реально выполненные проекты. А Кидмастеры реальны, с детьми в жилетах и за рулём, есть видео и много описаний с фото. ГИМС обязана регистрировать лодки разовой постройки, пусть с последующими испытаниями на воде, да хотя бы как учебное или спортивное маломерное судно — имеется и такой раздел в перечне регистрируемых МС. Пускай требуют и проверяют на воде возимый комплект оборудования. Но не входит в их круг деятельности оценка допустимой энерговооружённости конкретной лодки, образование им не позволяет, не проектировщики и не расчётчики они! Есть хороший зарубежный аналог, лодка построена тобой качественно — регистрируй! На вопрос «А если откажут?» есть множество ответов и примеров эффективных действий, на разных форумах. И притом нет статистики аварий из-за перебора мощности ПЛМ на самоделках. Есть? Пусть покажут. Пьяные, обкуренные, неадекватные «самоделкины», совершившие НЕЧТО на своих лодках — да не возможно представить даже. А вот те же, но НЕсамостройщики, на любых лодках/катерах/яхтах, виновные в авариях и смертях — да сколько угодно, и в подавляющем большинстве на покупных.
Вставил транец в черновой обработке (2400 г пока) в подвеску/струбцины лежащего Я-3 От линии киля до АКП намерил ~15 мм. Но на транец сверху добавятся примерно 4...5 мм деки, а снизу — около 4 мм днищевой обшивки. Ну, потом испытания и доводка покажут, сколько в миллиметрах потребуется подложить под струбцины на транец. Главное, есть пространство для манёвра установкой ПЛМ как вверх, так и вниз.
Как-то так.
Олег, приветствую!
Что-то не нахожу информации по конструкции деталей в лодке «для топтания ногами» типа пайолов… Оли очки поменять на более мощные?
Интересует толщина фанеры, чем подкрепляется, наполнители, клей, вакуумирование и т.п.
Опубликуешь?
Я часто об этом пишу. И да, это именно то, что ограничивает и длинные лодки (на «мотолодке» дурацкая тема очередная с отсылкой к хорошему, в принципе, проекту, но показано корыто, которое НЕ ПРОХОДИТ в элементарные нормативы безопасности!), и микролодки, да и полноразмерные лодки частенько сомнительны в этом отношении при заявленной пассажировместимости.
1) незнание ликвидировать
2) либо быть не должно
…
Если что, то я так и не смог уложить в этот тест лодки менее 3,1м длиною.
Потому как минимум широкие участки палубы нужны и зауженный кокпит с комингсами высокими.
Накопилось у меня микрокатиков, под критерии детский вполне подходят… )))
Однако, считаю полезным создать отдельную тему про детские скоростные микролодки, на которых интересно (и возможно!) покататься, да что там, поноситься, родителям этих счастливых детей.
Пьяные, обкуренные, неадекватные «самоделкины», совершившие НЕЧТО на своих лодках — да не возможно представить даже. А вот те же, но НЕсамостройщики, на любых лодках/катерах/яхтах, виновные в авариях и смертях — да сколько угодно, и в подавляющем большинстве на покупных.
classicroadracing.se/batar/kid-master-mkii/
Катаются шведские детишки на Кидмастерах, почти точных копиях моего Бесёнка.
И взрослые шведы с финнами тоже:
www.youtube.com/watch?v=2ZeNMfbHzE8
Как-то так.
Хотел узнать, какая высота транца? Я на своем скифе пролетел под Ямаху 3л.с.
Сделал 381мм, потом наращивал до 420мм…
Что-то не нахожу информации по конструкции деталей в лодке «для топтания ногами» типа пайолов… Оли очки поменять на более мощные?
Интересует толщина фанеры, чем подкрепляется, наполнители, клей, вакуумирование и т.п.
Опубликуешь?
Получилось 0,4.
Может, админ что-то может восстановить?
Влад, ау!