Ответ дал бы вдохновитель идеи катера, великий сэр Дональд Кемпбелл, см. тему www.barque.ru/horizon/1969/water_jet_boat_on_idea_of_donald_campbell.
Этот корпус я воплотил в варианте с ПЛМ по иллюстрации и фото в КиЯ.
Пляжные покатушки, с девушкой или без, рыбалка, путешествия. По-речному мореходен. Или как тендер большой яхты.
Ответил?
Братья Ярощуки, купившие его у меня в 2010-м, не нарадуются на Нижнем Дону. Проблем нет за 12 навигаций.
С Валерой не соскучишься
Жаль что Серёга ни под каким видом не хочет публиковать видео «Саахов, Хольстен и муравейник», там вообще уссышься, правда, с матом конечно, как без него.
А вот это видео youtu.be/vqyFGHDAgvI с «концерта КА на Затерянном» видели? Я его очень люблю.
Подписан, смотрю…
Думал что-то новенькое, а это перезалив. (((
Слав вообще отдельная тема, к ней надо готовиться.
Компания должна подобраться, с которой будет интересно.
Хороший сплав, люблю рыбалки и сплавы где не надо никуда особо торопиться. Вся прелесть таких мероприятий в неспешности, размеренности и хорошем коллективе. Белая зависть и чувство уважения к людям прошедшим такое.
Михаил, я тебя понял.
Ничего греть не планировал, только обеспечить герметичность и локальную прочность. Практика показала, что экструдик пенопласт оклеенный стеклотканью очень прочный.
Выкладываю доказательства.
Это НИВА после контакта с пенопластовыми рожгами моего миниката… ))) Как-то так.
Есть еще примеры контакта ката пенопластовым бортом со стальными яхтами, было дело. У меня осталась краска с их бортов и небольшая вмятинка.
А как прикольно визжат владельцы дорогих алюминиевых лодок, когда к ним без кранцев швартуешься… )))
В ретро-исполнении около 75...80 кгс. Оценочно, не взвешивал.
Но писал в теме про ходовые Б-2, что обводы ну очень понравились, а сделать по ним истинный картоп — будет возможно и будет хорошо. Т.е. для перевозки на багажнике не делать большую по площади деку, не ставить помпезную консоль с набором приборов, румпельный ПЛМ без стартёра и, само собой, без АКБ. Корпус свободно можно уложить в 50...55 кгс.
Если делать из бутерброда, то основа — в технологической дисциплине, т.е. нужно вакуумировать и греть ламинат! Соответственно, проблемы с заполнителем будут, т.к. пенопласт теплоизоляционный поплывёт :(
Следовательно, фанера ;) остаётся. Тут сошлифовывать 4мм листы обшивки днища до 2мм в носу, использовать или тонкую, или фрезеровать ячейки в 4мм на остальной, бутерброд на транец из фанеры.
легкой, с минимальным интерьером
А зашивки и настилы только замыкают конструкцию, т.е. без них будет нежёсткая схема, которую придётся усиливать. Т.е. выигрыша по массе не будет.
Великоват 3,5м у меня была такая лодка, не в плане характеристик, а в плане размера и веса. Пробовали перевозить на крыше авто, неудобно.
Специально не взвешивал, нечем, а вот по ощущениям тяжелее чем 4метровый. Понимаю, что банки и рыбины надо было делать съемные. Поднимал целиком за борт в районе уключит, на плечо и погнал…
Приезжай на пару дней, в мае-июне ветров не бывает, обкатаемся, хоть на Сармате, хоть на Б-2, хоть в параллель. «Ну, а остальное — дело техники, обслужим бэз шума и пыли!»
Ждём-с! Права не забудь…
А по безопасности такое заужение по скуле проходит?
Да.
перевернуться
Скорости другие, во-первых, и во-вторых, управлять скоростными лодками нужно осторожно, прогнозировать возможные проблемы: в крене начинает работать днище как плоская пластина=>неустойчивость=>рикошетирование :(
Этот корпус я воплотил в варианте с ПЛМ по иллюстрации и фото в КиЯ.
Пляжные покатушки, с девушкой или без, рыбалка, путешествия. По-речному мореходен. Или как тендер большой яхты.
Ответил?
Братья Ярощуки, купившие его у меня в 2010-м, не нарадуются на Нижнем Дону. Проблем нет за 12 навигаций.
Под какие задачи подойдет?
Приятного просмотра, коллеги!
По-моему с твоей подачи, спасибо…
Жаль что Серёга ни под каким видом не хочет публиковать видео «Саахов, Хольстен и муравейник», там вообще уссышься, правда, с матом конечно, как без него.
А вот это видео youtu.be/vqyFGHDAgvI с «концерта КА на Затерянном» видели? Я его очень люблю.
Думал что-то новенькое, а это перезалив. (((
Слав вообще отдельная тема, к ней надо готовиться.
Компания должна подобраться, с которой будет интересно.
Ничего греть не планировал, только обеспечить герметичность и локальную прочность. Практика показала, что экструдик пенопласт оклеенный стеклотканью очень прочный.
Выкладываю доказательства.
Это НИВА после контакта с пенопластовыми рожгами моего миниката… ))) Как-то так.
Есть еще примеры контакта ката пенопластовым бортом со стальными яхтами, было дело. У меня осталась краска с их бортов и небольшая вмятинка.
А как прикольно визжат владельцы дорогих алюминиевых лодок, когда к ним без кранцев швартуешься… )))
Можно что-нибудь навороченное в виде эскиза.
Я пока определяюсь…
Но писал в теме про ходовые Б-2, что обводы ну очень понравились, а сделать по ним истинный картоп — будет возможно и будет хорошо. Т.е. для перевозки на багажнике не делать большую по площади деку, не ставить помпезную консоль с набором приборов, румпельный ПЛМ без стартёра и, само собой, без АКБ. Корпус свободно можно уложить в 50...55 кгс.
Влад, из фанеры легче лодку не сделать, если хочется более-менее жёсткую конструкцию получить.
По длине: 250...350мм погоду не сделают.
Если делать из бутерброда, то основа — в технологической дисциплине, т.е. нужно вакуумировать и греть ламинат! Соответственно, проблемы с заполнителем будут, т.к. пенопласт теплоизоляционный поплывёт :(
Следовательно, фанера ;) остаётся. Тут сошлифовывать 4мм листы обшивки днища до 2мм в носу, использовать или тонкую, или фрезеровать ячейки в 4мм на остальной, бутерброд на транец из фанеры.
А зашивки и настилы только замыкают конструкцию, т.е. без них будет нежёсткая схема, которую придётся усиливать. Т.е. выигрыша по массе не будет.
Специально не взвешивал, нечем, а вот по ощущениям тяжелее чем 4метровый. Понимаю, что банки и рыбины надо было делать съемные. Поднимал целиком за борт в районе уключит, на плечо и погнал…
Ждём-с! Права не забудь…
Да.
Скорости другие, во-первых, и во-вторых, управлять скоростными лодками нужно осторожно, прогнозировать возможные проблемы: в крене начинает работать днище как плоская пластина=>неустойчивость=>рикошетирование :(