Пофлудим?

Есть масса всяких вещей ради которых и не стоит заводить отдельную тему, иногда просто хочется поговорить.
Чтоб не засорять другие темы предлагаю это делать здесь wink

55 комментариев

avatar
К примеру, вот хотелось бы показать (а вдруг не читали) одну тему с форума КиЯ forum.katera.ru/index.php?/topic/57745-proekt-stekloplastikovoi-lodki-smart-38/
avatar
Те деньги которые вложены в этого чудика, лучшеб вложили в проверенные проекты.
avatar
Согласен полностью. Не доработан проект, кажется очень тяжелый для своего размера и автор проекта слишком амбициозен, для своего опыта-знаний-умений, критику очень болезненно воспринимает).Хотя конечно ресурсов в этот проект вбухано очень много. Могло бы хватить на приличный проект.
avatar
Амбициозность это вообще черта современных манагеров, ещё один пример forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=2204882&t=2204882
avatar
Лодка с обводами ПОМИДОРНОГО ЯЩИКА…
avatar
Володя эта фраза — хит
avatar
Ну не знаю, у человека всегда есть тяга к творчеству.
А если еще на это есть деньги, то почему бы и нет.
Коммерческие проекты создаются иначе, там холодный расчет.
Кто помнит тему «проект обреченный на успех»?
Мы там так и не пришли к единому знаменателю!
А тем временем такие фантазеры наполняют рынок своими поделками.
avatar

Если отбросить, обводы и то, что человек разговаривает матом идея офигительная.
Покупается румпельный вариант, если хочешь наряжай. Такого рода трансформер.
Да из кизяка, но за мало денег!
avatar
Вообще-то этот РИО — в размере катера по идее Дональда Кэмпбелла.
Только тот был «глубокое V», с водомётом и газотурбинным двигателем 75 л.с.
По его схеме обводов из КиЯ 1 (17) 1969 г. сделан мой «Пакетбор-370». С Я-30 вдвоём ходит 56 км/ч.
Пофлудил. Слегка.

avatar
Мне кажется, что сама идея трансформера не новая. Вообще почти каждый владелец, особенно маленькой, не дорогой лодки либо думает как бы и что свою лодочку «приделать» или воплащает. И чаще это… ну как бы не совсем хорошо выходитjoy.
avatar
Тюнинг да и колхозинг было.
А вот чтобы из открытой лодки в капотную не встречал.
А что там какая-то резиночка мешает, это решается сдвиганием рамки стекла на 5мм и все будет норм.
avatar
Под 15л.с. будет грустно, а с рамкой стекла и крышкой якорного ящика это фиаско. При цене 170т.р.
avatar
Саня, это все устранимо ввиду того, что нужно доработать только матрицу ящика, а не всей палубы. Ты пытаешься обсуждать лодку, а я про принцип трансформера.
От открытой лодки до кабинника.
Про 15сил понятно, что не поедет она 50км.ч., а если это китайская 20ка или 30ка с наклейкой 9.9?! Ты не забывай, это лодки славятся тем, что они ничего не весят… дальше додумай сам.
А давайте флудить, сколько должна ехать лодка под честной 9.9(15шкой)?
Предлагайте варианты…
avatar
Чел уже продал изделие с косяками и считает что это норма.
avatar
Это называется проектирование у кого-то стандартные баки в лодку не поместились, у кого-то транец слишком короткий…
А у кого-то резиночка мешает… вот так и живем!
avatar
О свободе творчества на ниве лодочного бизнеса дела в Таиланде.
www.youtube.com/watch?time_continue=506&v=wdsRjcgT7Ms&feature=emb_title&fbclid=IwAR15IaDlP7iMQ9yKgA2Y_mwoFMOYCrrXUnjjXPTcrOaodHkGMC_VixU0yhc
Интересное интервью Альбера Назарова. На мой взгляд. Сугубо.
Он нашёл свою нишу в стране, которая не парится не имеет своих жёстких стандартов, да и вообще специальных требований к катерам и лодкам. Требования заказчика рулят в приоритете.
Алберт практически построил свою карьеру сам. И воспитал членов своей команды, 15 человек: читал им лекции в ВУЗе, принимал экзамены и отобрал лучших. Молодец.
А у нас… — ну, послушайте его внимательно.
avatar
Молодец Альберт, сделал правильные решения в своей жизни.
avatar
Дядь Жень, а кто мешает уехать и работать там, где захочется?!
avatar
Мне? Никто. Однако даже в ФРГ не хочу. К тому же, кроме немецкого на уровне восьмого класса спецшколы и испанского в размере двухсот слов, я ничего не занаю, а теперь уже и узнавать не хочу.
Кто хочет и может — скатертью дорога и… успехов.

А вот если бы кто от госструктур позвал в драку за русский подвесной мотор, современный, но не переусложнённый, ремонтопригодный в полевых условиях, с адекватной розничной ценой — снялся бы с дивана/дачи/гаража и ввязался. Вплоть до быстрого сбора команды.
Ничего нерешаемого с точки зреня науки и техники в решении данной задачи не вижу. Кроме отработки технологии точного литья из алюминиевых сплавов; но здесь требуется волшебный пендель.
avatar
Дядь Жень, завод по производству лодочных моторов был создан одним человеком, после у него отжали этот завод. Кстати оснастка есть для моторов 80-100сил, только никто не горит желанием подхватить флаг и бежать с ним в атаку!
Автор этих моторов и он же директор завода доживает свой век в одноименном городе и тоже никуда бежать не собирается…
avatar
Потому и написал, что нужен приказ… сверху. С реальным контролем. Не сделал в срок — к стенке.

Оснастка литейная на всё есть?
avatar
Мне ее не показали, но говорят, что есть.
Приказа сверху не будет, другие времена.
У меня были брошюрки подвесников на базе РПД 40-50сил… )))
Тогдашнее руководство не пустило их в работу, для примера межсервисные пробеги ротаксов и рпд, которые ставили на самолет одинаковы. Можно было конкурировать в моторостроении даже на внутреннем рынке!
avatar
Ничего нерешаемого с точки зреня науки и техники в решении данной задачи не вижу

Только нужно несколько десятков миллиардов евро в течение 10...15 лет. Лет 30...40 делались разработки за такие бюджеты что бы двигатели для такие ТТХ ;)

Ну, время меньше будет — многое уже сделали, но… работать будет много. Это дорого и тяжело.

ожно было конкурировать в моторостроении даже на внутреннем рынке!

РПД — табла, например, расход масло на режиме близким к полной мощности. И т.д. и т.п…

Работать нужно, наука нужна, инженерия высокой лиги, технологичные цепочки, наука… я повторяюсь. В общим, работать, а не волшебная палочка.
avatar
Михаил, это не только РПД, все моторостроение в целом.
Например лодочные моторы Привет и Привет Спорт или Ветерки ГЛМ.
Главный инженер СКБ РПД мой знакомый, о болячках знаю не по наслышке.
avatar
это не только РПД, все моторостроение в целом

Это наука большая, очень много комплектующих, технологий (в смысле — «как делать»), мышление… это громадная индустрия.

Это очень дорого, это очень серьёзно. Космос дешевле было, потому программ было несколько штук, а индустрия — много больше и серьёзнее.
avatar
Уже нет ничего, все продано и закрыто.
К сожалению…
avatar
Я по касательной сталкивался с ребятами-двигателистами с ВАЗа в министерских коридорах. Они пробивали блоки зажигания для РПД, я — датчики на наш дизель.
Думаю, что несложно создать ряд хороших моторов (ДВС) для ПЛМ. И шестерни конические тоже.
А вот литьё…
avatar
несложно создать ряд хороших моторов

Для примеру: массовый моторчик, с большим ресурсом и современными пробегами между ТО, модель Mercedes AMG M139 (382л.с. при 6500об/мин. и 480Нм в диапазоне 4750...5000об/мин. или 416л.с. при 6750об/мин. и 500Нм при 5000...5250об/мин., 4ц и 2л объёма, экологические нормы превышают перспективный стандарты).

Это современный уровень. И нужно сделать НЕ ХУЖЕ, через 5 лет — лучше. И так было всегда.
avatar
Дядь Жень, я с Бариновым немного разговаривал о моторах, но с реализацией есть трудности.
avatar
Тут замкнутый круг: цена мотоголовы АЗП завышена, потому что малая серия, а мало берут, потому что цена кусается.
Второе — нога ему нужна современная, выхлопом под воду и посадкой на гребном валу под современные винты.
Но при желании это всё решаемо. Нужна воля и госресурс. Тогда процесс покатится.
avatar
Госресурса не будет, а только на моторах не выжить.
avatar
На 9-10 сезон открывал с Серёгой и Леной (Selen они на мотолодке)
Селены на своём Бриз-17 с Я100, я на своём Марлине
Сгоняли из Кимр на Спирачи, переночевали и назад. В один конец 64 км получается.
На обратном пути в просто неприличную для спокойного Углического водохранилища волну, редкое явление штормовой ветер строго вдоль русла против течения. Как объективно измерить высоту волны мне неведомо но такую волну я раньше видал только при штормовом ветре на широком Иваньковском и Рыбинке. И Бриз и Марлин пару раз ныряли в волну так что волна перекатывалась через тент.
В общем, отлично открыли сезон, есть что вспомнить blush
avatar
А у нас навигация закрыта, карантин-самоизоляция… когда откроют — не известно(.
avatar
«В общем, отлично открыли сезон, есть что вспомнить blush
Володя, как же нам вспомнить без фото- и видеоматериалов?
В студию, пжлста!
avatar
Поздравляю с открытием, жаль свою копилку не пополню видео с волной.
Мы с товарищем недавно прохватили на его новой лодке 56км (туда и обратно), это по хорошей погоде и без ночевки. Природу посмотрели.
avatar
А съёмок то нет, и вправду не до того было, зато нарулился и наигрался с рукояткой газа вдоволь.
avatar
Доброго дня! Я человек здесь новый, мало знакомый), решил показать чем занимаюсь, где и как работаю. Оставлю несколько фото.
avatar
avatar
avatar
avatar
avatar
avatar
<a href="http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/92/2020/05/12/a47980.jpg" class="clickable_img" ><img src="http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/92/2020/05/12/prev_a47980.jpg"  alt="" /></a>
avatar
avatar
avatar
avatar
Мои текущие работы. Извиняюсь за «кривое» размещение фото, делал с телефона, пока не совсем разобрался с этим.
avatar
Владимир, для такой выкладки лучше всего подойдет тип топика «фотосет».
Создать > Топик > Фотосет. Попробуй, ты сможешь его редактировать, в отличии от комментариев.
avatar
Понял, спасибо. Но уже в следующий раз(.
avatar
Тут, на мотолодке, забавный кадр появился, экспериментирует: forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=2219653&t=2219653
avatar
Вов, он давно появился, на форуме КиЯ вся история.
avatar
Посмотрел его видео… ну не знаю что сказать...)))) это и не катамаран и не лодка))). Это вот точно ящик с мотором))), лохань какая то)))). Всегда восхищался такими людьми, серьезно считает, что что то понимает в гидродинамие))). Ржал до слез.
avatar
Володь, я плюнул на этого, извините, лоха, уже давно. Хотя каждый день роюсь в КК КиЯ.
Осталось дождаться от него опытов — успешных! — в подтверждение (или открытие) закона Архимеда.
Дилетантизм с особым цинизмом…
avatar
Да, чуть не забыл: и сюда какждый день, как «Отче наш».
avatar
На сколько я помню он хотел сани Махоткина строить, изучал теорию, пытал Михаила.
Вот построил и носится, молодец, что сказать…
Володь, я научился быть сдержаннее, не реагировать на всякого рода топики и реплики. )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.