Небольшой переходник. Испытания. Ч.1. Субъективно-эмоциональная.
День добрый всем!
Не смог толком придумать структуру отчета об испытаниях. Да и одного выхода для полных выводов мало. Поэтому нынешний отчет будет состоять из двух частей. Первая — субъективно-эмоциональная, вторая часть — собранные данные объективного контроля (их пока не много).
Итак, начнем.
12 мая все готово к испытаниям. Лодка загружена и зацеплена.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_1343a1.jpg)
Спускаться решил в районе крепости Орешек.
Примерно в 9-30 прибыли на слип.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_c86cd5.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_c9f43a.jpg)
Разумеется с шампанским
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_4ad9c7.jpg)
Немного лодке, а немного и себе
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_f631a9.jpg)
Вобщем лодка на воде. Села как то так.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_b416f0.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_2c4775.jpg)
Вид с кормы
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_e2cab2.jpg)
Ох, главное забыл.
Испытания проводились экипажем (они же экспертная комиссия) в составе моего отца, Владимира Павловича, водномоторника с огромным стажем. Отлично разбирается в технике, побывавшего га бесчисленном количестве водоемов от Японского до Черного морей. Его мнение очень важно для меня. И жена. Ну тут все понятно. Она же Председатель приемной комиссии.
Продолжим.
Лодка загружена, мотор прогрет — двинули в сторону устья Невы, к крепости Орешек.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_e2979c.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_54d607.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_4436f7.jpg)
Шли на малом ходу, переодически добавлял газ. Вобщем обкатка двигателя по инструкции.
А вот и сама крепость
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_ac7032.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_77c0dc.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_8b6f82.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_95cc68.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_aca598.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_42c872.jpg)
Вобщем пересекли Неву и зашли в Новоладожский канал. Где тихим ходом и шли несколько часов.
На входе в канал с пристрастием был проверен сотрудниками ГИМС.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_8614ae.jpg)
Канал идет вдоль Ладожского озера, иногда совсем близко, через насыпь.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_689eaa.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_b3b690.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_21f32a.jpg)
Настроение примерно такое
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_5b0738.jpg)
Работа форштевня
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_7a7485.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_80800e.jpg)
Рулили все по очереди
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_e6b39c.jpg)
Теперь об ощущениях. Мнение экспертной комиссии однозначно — лодка получилась.
Что было отмечено — очень хорошая обитаемость кокпита. Есть реальная возможность «пройтись» (сделать несколько шагов). При долгом сидении это актуально. Очень уютно и чувство защищенности. Вода далеко, борта высокие. Достаточно хорошая остойчивость. В статике мы с отцом вдвоем стояли у одного борта без каких либо неприятных ощущений. На ходу, правда, я бы делать так не стал.
По планировке кокпита (возвращаясь к теме http://volnanavolge.ru/blog/1255.html). Мнение экипажа однозначно — делать как по проекту нельзя категорически. Михаил, если будете это читать — убирайте сплошной диван по левому борту. С помощью столика была симитированна сплошная банка — это неудачное решение. Теряется вся прелесть широкого кокпита. Кроме того обзорность с заднего дивана никакая, экипаж садился вплотную к левому борту и выглядывал вперед оттуда.
Возможно имеет право на жизнь две стойки с креслами (как у Бриз-17). Но тоже пространство уйдет. Все понравилось именно большая свободная площадь.
По заднему дивану вопросов нет. Хотя я думал некоторое время на «скандинавским» вариантом планировки (две отдельных банки по бокам, посередине ничего — доступ к двигателю. Но вот так, пожалуй, будет лучше
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_dd843b.jpg)
На обратном пути, пересекая фарватер, попали сразу в несколько кильватерных следов от больших кораблей. Брызги были существенно выше борта. Однако ни одна капля воды в кокпит не залетела. Что и было хором отмечено экспертной комиссии. На предыдущим моих лодках уже были бы мокрыми.
В завершении этой лирической части несколько фотографий на ходу.
Малый ход
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_15d1db.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_ad6812.jpg)
Средний ход
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_16474a.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_d4118b.jpg)
Полный ход
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_f885cf.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_c8de34.jpg)
Цифры и выводы будут во второй части.
С уважением,
Олег
Не смог толком придумать структуру отчета об испытаниях. Да и одного выхода для полных выводов мало. Поэтому нынешний отчет будет состоять из двух частей. Первая — субъективно-эмоциональная, вторая часть — собранные данные объективного контроля (их пока не много).
Итак, начнем.
12 мая все готово к испытаниям. Лодка загружена и зацеплена.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_1343a1.jpg)
Спускаться решил в районе крепости Орешек.
Примерно в 9-30 прибыли на слип.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_c86cd5.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_c9f43a.jpg)
Разумеется с шампанским
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_4ad9c7.jpg)
Немного лодке, а немного и себе
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_f631a9.jpg)
Вобщем лодка на воде. Села как то так.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_b416f0.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_2c4775.jpg)
Вид с кормы
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_e2cab2.jpg)
Ох, главное забыл.
Испытания проводились экипажем (они же экспертная комиссия) в составе моего отца, Владимира Павловича, водномоторника с огромным стажем. Отлично разбирается в технике, побывавшего га бесчисленном количестве водоемов от Японского до Черного морей. Его мнение очень важно для меня. И жена. Ну тут все понятно. Она же Председатель приемной комиссии.
Продолжим.
Лодка загружена, мотор прогрет — двинули в сторону устья Невы, к крепости Орешек.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_e2979c.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_54d607.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_4436f7.jpg)
Шли на малом ходу, переодически добавлял газ. Вобщем обкатка двигателя по инструкции.
А вот и сама крепость
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_ac7032.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_77c0dc.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_8b6f82.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_95cc68.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_aca598.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_42c872.jpg)
Вобщем пересекли Неву и зашли в Новоладожский канал. Где тихим ходом и шли несколько часов.
На входе в канал с пристрастием был проверен сотрудниками ГИМС.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_8614ae.jpg)
Канал идет вдоль Ладожского озера, иногда совсем близко, через насыпь.
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_689eaa.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_b3b690.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_21f32a.jpg)
Настроение примерно такое
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_5b0738.jpg)
Работа форштевня
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_7a7485.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_80800e.jpg)
Рулили все по очереди
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_e6b39c.jpg)
Теперь об ощущениях. Мнение экспертной комиссии однозначно — лодка получилась.
Что было отмечено — очень хорошая обитаемость кокпита. Есть реальная возможность «пройтись» (сделать несколько шагов). При долгом сидении это актуально. Очень уютно и чувство защищенности. Вода далеко, борта высокие. Достаточно хорошая остойчивость. В статике мы с отцом вдвоем стояли у одного борта без каких либо неприятных ощущений. На ходу, правда, я бы делать так не стал.
По планировке кокпита (возвращаясь к теме http://volnanavolge.ru/blog/1255.html). Мнение экипажа однозначно — делать как по проекту нельзя категорически. Михаил, если будете это читать — убирайте сплошной диван по левому борту. С помощью столика была симитированна сплошная банка — это неудачное решение. Теряется вся прелесть широкого кокпита. Кроме того обзорность с заднего дивана никакая, экипаж садился вплотную к левому борту и выглядывал вперед оттуда.
Возможно имеет право на жизнь две стойки с креслами (как у Бриз-17). Но тоже пространство уйдет. Все понравилось именно большая свободная площадь.
По заднему дивану вопросов нет. Хотя я думал некоторое время на «скандинавским» вариантом планировки (две отдельных банки по бокам, посередине ничего — доступ к двигателю. Но вот так, пожалуй, будет лучше
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_dd843b.jpg)
На обратном пути, пересекая фарватер, попали сразу в несколько кильватерных следов от больших кораблей. Брызги были существенно выше борта. Однако ни одна капля воды в кокпит не залетела. Что и было хором отмечено экспертной комиссии. На предыдущим моих лодках уже были бы мокрыми.
В завершении этой лирической части несколько фотографий на ходу.
Малый ход
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_15d1db.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_ad6812.jpg)
Средний ход
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_16474a.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_d4118b.jpg)
Полный ход
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_f885cf.jpg)
![](http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/77/2018/05/14/prev_c8de34.jpg)
Цифры и выводы будут во второй части.
С уважением,
Олег
1 комментарий
Если есть видео малого и среднего хода, выложи пожалуйста на Ютуб.