Volna~na~Volge

Евгений, приветствую. А на какую лодку готовите мотор?

Добавил фото мотора.
Наконец то дошли руки до мотора, завел в бочке и " накатал" два часа по мануалу.
Все вроде хорошо, завелся со второй потяжки а струя вообще супер.

Всех с праздником!
С Днем Победы!

Космос это будущее! С праздником!

Сегодня размечал и резал ал. композит на вертикальные части, понял что останется материала почти на все горизонтальные плоскости.
Можно просто накрыть сверху фанеру композитом, приклепав или прикрутив вместе с фанерой к набору. Вопрос только в нагревании на солнце, все же крашеный алюминий сверху будет.
Было еще предложение затянуть в карпет но мне не нравится ( не практично по мне), если только банку заднюю.
Кто пользовал карпет?

Понятно что вариантов много, больше конечно интересует мех. стойкость покрытия чем влагостойкость.
Возможно остановлюсь на материалах для авто.

Добавил пару фото лодки, загрунтована внутри и заложены блоки плавучести.
Сделал рундуки в носу и в корме (небольшие в корме для всякой мелочи), и отделение под кормовой банкой под баки.
Пеноплекса набил с превышением от расчетного литров на 30.
Есть несколько вопросов. Т.к. горизонтальные поверхности будут из фанеры то возникает вопрос, чем её лучше красить? Вертикальные части все будут из ал. композита цвета " мокрый асфальт" и думаю покрасить остальное в близкий цвет.
Но какой краской лучше и практичнее? Чем красите фанерные лодки господа?

Влад, приветствую. С лодкой все нормально, все детали продумал и воплотил а теперь занимаюсь внутренними зашивками и наполнением.
В своей теме попозже отпишусь.

В принципе так и думал. Хотя до сих пор некоторое недоверие к такому виду инструмента присутствует, наверное потому что не пользовался.

Хорошая работа и очень интересная. Меня лично хорошо дисциплинирует и не дает скучать зимой.
Как реноватор при шлифовке? Имеет право на жизнь в сравнении с орбитальной шлифмашинкой?

Похожую конструкцию ( с использованием цепи, звездочек и тяг) видел на буксире у знакомого в ХМАО. С пришвартованной к борту самоходкой переделанной под плавучую гостиницу с непривычки ходить очень сложно, но это особенности самой такой спарки а не привода наверное.
Просто вспомнилось про цепи и звездочки.

Я, не претендуя на оригинальность и импортозамещение, такую гайку на Мерк25 делал но без тавотницы. Вырубал войлочный уплотнитель и он неплохо держал смазку, правда эксплуатировал мало и долговечность не подтверждена.

Интрига…

Как я и говорил: нужно выбирать не ПЛМ, а реально доступные винты.

Если бы все было так просто.

Обороты максимальной мощности видимо не яляются максимально возможными оборотами? Отсечка говорят на этом моторе 6500. Может будет смысл 11.5 шаг перегнуть больший или искать солас на 12.

Немного покурил тему РФ по своему мотору. Как некоторые умудряются накатывать 100-150 а то и двести часов? Даже не за один сезон это много для простого пользователя, а не таксиста или гида на базе.

Мне нынче предстоит 10 часов обкатки для начала. И очень надеюсь что к концу сезона накатаю хотя бы 20 часов.
Как правило планируешь ходить каждые выходные, но это все мечты.

Винт на 12 или даже на 13 может и будет нужен, все покажут испытания.
Жалко что у тебя нет апельсина у меня 14 шлицев.

Здесь вал с 14 шлицами. Винты пока АL все.
Сталь дорого и будет возможно рассматриваться только если не будет подходящих алюминиевых по шагу и диаметру.

Вместе с мотором сразу взял БЛЕК МАКС на 11.5, типа родной.
На моторе стоит 10 шаг.
Для начала хватит а по итогам испытаний подумаю и о других может.