Понял, 200сотка пропитывается 1440Н за раз по три слоя легко, а эту тряпку можно минимальным кол-вом смолы пропитать.
Я кстати не упомянул BX-450 это нетканный материал, из него можно лодки строить без участия фанеры, на балване, для картопов 4-5слоя тряпки будет за глаза. )))
Желательно уже вакуумом давануть! )))
Дядь Жень, оклеивать нужно если просто для защиты это э3-200 подходит.
Считаю, что нужно оклеивать фанеру, где она подвержена воздействию, пусть даже обычных осадков. Я сейчас в основном работаю 3 вида стеклоткани.
э3-200, Т-11, ТС-26. Т-10 закончилась, она самая лучшая по соотношению цена и качество. Для ремонтов ее жалко использовать, но если есть, почему нет.
Меня радует, что магазины начали разбираться и возить нужную ткань… )))
А у вас вода открыта?
Дождливая погодка у нас, зато в гараже спокойнее работает, но на воду очень хочется.
Спасибо ДядьЖень, очень познавательно.
Жаль, судьба некоторых построенный мной лодок сейчас неизвестна.
Всегда вызывало улыбку, когда видел их ранее, в надежде, что служат они верой и правдой.
Владимир, для такой выкладки лучше всего подойдет тип топика «фотосет».
Создать > Топик > Фотосет. Попробуй, ты сможешь его редактировать, в отличии от комментариев.
Поздравляю с открытием, жаль свою копилку не пополню видео с волной.
Мы с товарищем недавно прохватили на его новой лодке 56км (туда и обратно), это по хорошей погоде и без ночевки. Природу посмотрели.
Я бы хотел румпельную 450ку… интересно, как оно.
Понимаю, что это за лодки, но погоды под них может не быть.
нужна лодка, которую можно использовать в большинстве случаев.
У нас «большая» река из нее вход в маленькую, если на большой дует надо пройти в маленькую, но как?
Я однажды пережидал швалик на острове, когда у меня был скиф. )))
Михаил, это не только РПД, все моторостроение в целом.
Например лодочные моторы Привет и Привет Спорт или Ветерки ГЛМ.
Главный инженер СКБ РПД мой знакомый, о болячках знаю не по наслышке.
Мне ее не показали, но говорят, что есть.
Приказа сверху не будет, другие времена.
У меня были брошюрки подвесников на базе РПД 40-50сил… )))
Тогдашнее руководство не пустило их в работу, для примера межсервисные пробеги ротаксов и рпд, которые ставили на самолет одинаковы. Можно было конкурировать в моторостроении даже на внутреннем рынке!
Дядь Жень, завод по производству лодочных моторов был создан одним человеком, после у него отжали этот завод. Кстати оснастка есть для моторов 80-100сил, только никто не горит желанием подхватить флаг и бежать с ним в атаку!
Автор этих моторов и он же директор завода доживает свой век в одноименном городе и тоже никуда бежать не собирается…
Купленные когда-то 5кг аэросила подходят к концу… (((
Желаю скорее приступить к любимым занятиям, творить и радоваться жизни.
Я кстати не упомянул BX-450 это нетканный материал, из него можно лодки строить без участия фанеры, на балване, для картопов 4-5слоя тряпки будет за глаза. )))
Желательно уже вакуумом давануть! )))
Считаю, что нужно оклеивать фанеру, где она подвержена воздействию, пусть даже обычных осадков. Я сейчас в основном работаю 3 вида стеклоткани.
э3-200, Т-11, ТС-26. Т-10 закончилась, она самая лучшая по соотношению цена и качество. Для ремонтов ее жалко использовать, но если есть, почему нет.
Меня радует, что магазины начали разбираться и возить нужную ткань… )))
А у вас вода открыта?
Дождливая погодка у нас, зато в гараже спокойнее работает, но на воду очень хочется.
Жаль, судьба некоторых построенный мной лодок сейчас неизвестна.
Всегда вызывало улыбку, когда видел их ранее, в надежде, что служат они верой и правдой.
Создать > Топик > Фотосет. Попробуй, ты сможешь его редактировать, в отличии от комментариев.
Мы с товарищем недавно прохватили на его новой лодке 56км (туда и обратно), это по хорошей погоде и без ночевки. Природу посмотрели.
Понимаю, что это за лодки, но погоды под них может не быть.
нужна лодка, которую можно использовать в большинстве случаев.
У нас «большая» река из нее вход в маленькую, если на большой дует надо пройти в маленькую, но как?
Я однажды пережидал швалик на острове, когда у меня был скиф. )))
Под какие задачи, картоп, прицеп?
К сожалению…
Помянем павших, а живым крепкого здоровья.
Например лодочные моторы Привет и Привет Спорт или Ветерки ГЛМ.
Главный инженер СКБ РПД мой знакомый, о болячках знаю не по наслышке.
Приказа сверху не будет, другие времена.
У меня были брошюрки подвесников на базе РПД 40-50сил… )))
Тогдашнее руководство не пустило их в работу, для примера межсервисные пробеги ротаксов и рпд, которые ставили на самолет одинаковы. Можно было конкурировать в моторостроении даже на внутреннем рынке!
Все получится, жду продолжения!
Автор этих моторов и он же директор завода доживает свой век в одноименном городе и тоже никуда бежать не собирается…