Зависит от того, насколько алюминиевый «проект» прям проект по ЕСКД?
Набор картинок с пояснениями это не совсем еще проект.
Замена толщин опытным путем, без абсурда, тесты (например Drop test) и ресурсные испытания.
Доводка под условия эксплуатации!
В строительстве лодок из фанеры важна не только обшивка (толщина), но и набор (сечения), шпации. Если это конечно не метод СИС, мне такая технология чужда…
Например Скиф 4метра из 20 проектов я построил из 4мм фанеры, сечения набора 15х40, 20х40, 20х20. На до мной смеялись на мотолодке…
С такими же сечениями набора был построен маленький скоростной катамаран, местами использовал фанеру 6мм, но основная обшивка выполнена из 4мм + оклейка хорошими тряпками, Т-10.
Катик побольше строится из того сортамента, что есть в магазине, своей пилорамы у меня нет.
Пластик тоже понятие растяжимое, эпоксид, полиэфир.
Стекломат или нормальные тряпки, метод формования.
Надеюсь и другие участники выскажутся.
А вот мой катишок 4,6x1,8 под AZP9.9 )))
Максималка вдвоем на стандартном винте 28км.ч.
Я на нем и под 60кой иногда ходил 26-28км.м. это прикольно. )))
Эксперименты будут продолжены, но позже, не в этом сезоне…
В этом и прикол, что не надо ничего масштабировать под 40 и 300 будут разные лодки.
40 сил, это маленький кат, который, вот!
Потребует в разы меньше времени.
Я поясню почему я строю лодку, у меня сейчас нет ни возможности и желания купить более мощный мотор 115-150сил, слишком нестабильная ситуация.
А как она поедет под 60кой мне интересно, а дальше видно будет…
Будь у меня в наличии мотор 200-300 сил это была совсем другая лодка. )))
Так, есть 40сил, уже хорошо.
Можно смело строить маленький кат, отКАТать технологию…
Я бы использовал все что есть, не до жиру сейчас.
Прежняя лодка построена из древесины высшего сорта, новая строится из того, что есть в леруа мерлен.
Есть Михаил Мазепа Jonna_Silwer , он писал про укладку шпона между тряпками, возможно не его идея, но было такое на КИЯ. Я бы в целом с ним консультировался по технологии вакуумной инфузии и тряпкам, по ЛКМ тоже с ним…
Шурик, нам это не грозит, это какой-то оборзевший в доску проектировщик творит добро! Ну или безграмотный самодельщик, вроде нас, дал волю своей эротической фантазии… )))
Владимир, я строю, как научил отец, который занимался водномоторным спортом профессионально и построил несколько десятков спортивных лодок.
Я застал лодки, которые были построены тогда, но гоняются и до сих порт, ничего нового в этом плане у нас не строят, к сожалению. Покупаются готовые корпуса типа Molgaard racing.
Кое какое шевеление было в классе рибов, как сейчас там обстоят дела не знаю, не интересовался. Жаль, что класс оффшор у нас нет.
Приходится экспериментировать, за свой счет естествено.
Катамараны, это огромная свобода для творчества, твори не хочу!
Рисовать и строить на свой страх и риск из того, что есть под рукой и там где есть возможность. У меня это гараж 4.2х6.3м Пришлось на одну шпацию лодку укоротить, не помещалась в гараж. Эта шпация (рожки) будет накладная.
Владимир, в моей памяти нет скоростных катамаранов в желаемом размере построенных в РФ. Михаил об этом тоже ничего не говорил.
Почитать о проектировании зачем, если есть проект?!
Михаил очень ревностно относится, если кто-то пытается проектировать вместо него. Если собрались приобретать проект, лучше забудьте о проектировании.
Он на руках или есть мысли о его покупке?
Не услышал по какой технологии собрались строить?
Я строю без проекта, да есть свои минусы. Это понятная мне классическая технология, «шпангоутно-стрингерная» с фанерной обшивкой и стеклотканью.
В общем ничего интересного, наливай и пей…
Набор картинок с пояснениями это не совсем еще проект.
Замена толщин опытным путем, без абсурда, тесты (например Drop test) и ресурсные испытания.
Доводка под условия эксплуатации!
В строительстве лодок из фанеры важна не только обшивка (толщина), но и набор (сечения), шпации. Если это конечно не метод СИС, мне такая технология чужда…
Например Скиф 4метра из 20 проектов я построил из 4мм фанеры, сечения набора 15х40, 20х40, 20х20. На до мной смеялись на мотолодке…
С такими же сечениями набора был построен маленький скоростной катамаран, местами использовал фанеру 6мм, но основная обшивка выполнена из 4мм + оклейка хорошими тряпками, Т-10.
Катик побольше строится из того сортамента, что есть в магазине, своей пилорамы у меня нет.
Пластик тоже понятие растяжимое, эпоксид, полиэфир.
Стекломат или нормальные тряпки, метод формования.
Надеюсь и другие участники выскажутся.
Придется переждать, сфокусировать усилия вокруг самого необходимого.
Тема рибов интересна, готов обсуждать.
Максималка вдвоем на стандартном винте 28км.ч.
Я на нем и под 60кой иногда ходил 26-28км.м. это прикольно. )))
Эксперименты будут продолжены, но позже, не в этом сезоне…
40 сил, это маленький кат, который, вот!
Потребует в разы меньше времени.
Я поясню почему я строю лодку, у меня сейчас нет ни возможности и желания купить более мощный мотор 115-150сил, слишком нестабильная ситуация.
А как она поедет под 60кой мне интересно, а дальше видно будет…
Будь у меня в наличии мотор 200-300 сил это была совсем другая лодка. )))
SV Bullet 130 Bow and Stern Compartments
Можно смело строить маленький кат, отКАТать технологию…
Я бы использовал все что есть, не до жиру сейчас.
Прежняя лодка построена из древесины высшего сорта, новая строится из того, что есть в леруа мерлен.
Есть Михаил Мазепа Jonna_Silwer , он писал про укладку шпона между тряпками, возможно не его идея, но было такое на КИЯ. Я бы в целом с ним консультировался по технологии вакуумной инфузии и тряпкам, по ЛКМ тоже с ним…
Проектировщик может не одобрить этот вульгарный жест. Поэтому нужно все заранее согласовывать, а это непросто…
Говорят, что соты не используются!!!
Мне тоже много чего говорили. )))
Я застал лодки, которые были построены тогда, но гоняются и до сих порт, ничего нового в этом плане у нас не строят, к сожалению. Покупаются готовые корпуса типа Molgaard racing.
Кое какое шевеление было в классе рибов, как сейчас там обстоят дела не знаю, не интересовался. Жаль, что класс оффшор у нас нет.
Приходится экспериментировать, за свой счет естествено.
Катамараны, это огромная свобода для творчества, твори не хочу!
Рисовать и строить на свой страх и риск из того, что есть под рукой и там где есть возможность. У меня это гараж 4.2х6.3м Пришлось на одну шпацию лодку укоротить, не помещалась в гараж. Эта шпация (рожки) будет накладная.
Почитать о проектировании зачем, если есть проект?!
Михаил очень ревностно относится, если кто-то пытается проектировать вместо него. Если собрались приобретать проект, лучше забудьте о проектировании.
Он на руках или есть мысли о его покупке?
Не услышал по какой технологии собрались строить?
Я строю без проекта, да есть свои минусы. Это понятная мне классическая технология, «шпангоутно-стрингерная» с фанерной обшивкой и стеклотканью.
В общем ничего интересного, наливай и пей…
Если есть реализованные проекты, велкам.