Стоимость 1 листа Nidaplast 8 толщина 5мм = 2250руб.
Стоимость 1 фанеры ФСФ толщина 4мм = 780руб.
Разница почти в 3раза.
Что тут думать, надо брать и строить!!!
Щупал соты на выставке композитов.
А лет 10назад познакомился с ними в Самполе.
Я бы хотел построить такую лодку, но чуть позже.
Например полы в своей лодке сделал бы из сот.
Если надумаю строить маленькую лодку, рассмотрю вариант постройки с применением сот.
И у меня лодка на лодочной. У нас сезон в разгаре!
Сейчас в группе гидроциклисты обсуждают в чем гонять в сухаре или
5мм гидрокостюме. А ты про шлем. )
Я планирую погонять еще до конца ноября, а там как повезет!
Володя, я обожаю осень!
На воде никого, природа красивая, воздух чистый и плотный.
На Волге бугорки и зелени нет, это ценный бонус, после жаркого лета!
Дождь может внести коррективы, но это решается правильной одеждой и тентом.
Одежда есть и тент будет.
Вчера проверяли как лодка Андрея после шквала, веревки ослабли и она билась о пирс.
Он еще не хотел ехать.
Мой коробок с отрезанным ветровиком как стоял так и стоит… )))
Дядь Жень, как бы мне не хотелось, на двух стульях не усидишь.
Катамарана сейчас 3, уговаривают еще один построить, для гонок.
Как у нас сейчас модно говорить, экономически не целесообразно!
Вот эта лодка тоже ждет своей очереди, оставил ее на десерт.
Это настоящая черная дыра в бюджете, сколько на нее потрачено, уже не сосчитать… )))
Вот такой прицеп мне понравился, но он стоит очень много денег!
Рано или поздно придется сделать паузу и скушать твикс!
У тебя их много? Два, по-моему. Большой — да, можно и топить прицеп, а с малым — незачем. Вот новый и будет на воде на верёвочке всю навигацию, а старый на прицепчике. Правильном.
Спасибо.
Укосины будут крепление по тем же болтам.
В дальнейшем хочу отказаться от прицепа вовсе, только спуск (в начале) и подъем (в конце) сезона. А вообще переделать прицеп нужно будет еще, но я буду это делать постепенно, не имею возможности и желания сосредоточиться на прицепе, они мне не интересны.
Приспичит буду просить мастеров из Прицепы «Спартак».
Груженый каким катамараном прицеп, уточните?
Развелось катамаранов, уже некуда их девать… )))
Влад, это полезное мероприятие, наверное. Но…
Я свой прицеп тоже переделал, в целях, пардон за каламбур, максимальной минимизации высоты лодок на ложементах от уровня земли. Пришлось даже обрезанием уменьшить высоту подкрылков; лишь бы колёса по ним не скребли при максимальной нагрузке, в том числе в динамике или на кочках. Результат — даже на пологом слипе лодки (Сармат, Бесёнок и Соло-Б2.0) спокойно спускаю в воду при уровне воды не выше ступиц колёс прицепа; фонари прицепа при этом остаются над водой. И ни одна из них не касается грунта килём/транцем, как при подъёме, так и при спуске — корма начинает всплывать до встречи с плитой слипа или с песком.
А по хлипкости стоек… Так она убирается укосинами из того же уголка.
Я бы добавил по ролику на задних концах ложементов, чем резко упростятся все манипуляции на слипе и уйдёт необходимость топить трейлер на серьёзную глубину (до метра, небось?). И минимизировал высоту по ложементам от уровня земли/дороги.
Хотелось бы ещё взглянуть на гружёный катамараном прицеп сбоку, многое станет понятнее.
Еще раз всплывает вопрос о большом прицепе, который и стоит прилично, едва дешевле самодельной лодки… )))
Арендовать конечно вариант, а если нет в ближайшей округи у кого, это вообще опа!
Стоимость 1 листа Nidaplast 8 толщина 5мм = 2250руб.
Стоимость 1 фанеры ФСФ толщина 4мм = 780руб.
Разница почти в 3раза.
Что тут думать, надо брать и строить!!!
Щупал соты на выставке композитов.
А лет 10назад познакомился с ними в Самполе.
Я бы хотел построить такую лодку, но чуть позже.
Например полы в своей лодке сделал бы из сот.
Если надумаю строить маленькую лодку, рассмотрю вариант постройки с применением сот.
Пока Андрей отвлекся на эхолот,
накрыло с головой, все мокрые...
А вещи сушить где? Правильно, на моем катамаране… )))
Лодка у него своеобразная, но якорь зачётный, сам себе такой хочу
Сейчас в группе гидроциклисты обсуждают в чем гонять в сухаре или
5мм гидрокостюме. А ты про шлем. )
Я планирую погонять еще до конца ноября, а там как повезет!
Надеюсь ещё катнуться.
Осенью скоростные показатели растут, правда, в шлеме приходится ездить
На воде никого, природа красивая, воздух чистый и плотный.
На Волге бугорки и зелени нет, это ценный бонус, после жаркого лета!
Дождь может внести коррективы, но это решается правильной одеждой и тентом.
Одежда есть и тент будет.
Вчера проверяли как лодка Андрея после шквала, веревки ослабли и она билась о пирс.
Он еще не хотел ехать.
Мой коробок с отрезанным ветровиком как стоял так и стоит… )))
У нас погода окончательно скуксилась, ночью минус обещают
Ненавижу осень!
Катамарана сейчас 3, уговаривают еще один построить, для гонок.
Как у нас сейчас модно говорить, экономически не целесообразно!
Вот эта лодка тоже ждет своей очереди, оставил ее на десерт.
Это настоящая черная дыра в бюджете, сколько на нее потрачено, уже не сосчитать… )))
Вот такой прицеп мне понравился, но он стоит очень много денег!
Рано или поздно придется сделать паузу и скушать твикс!
Укосины будут крепление по тем же болтам.
В дальнейшем хочу отказаться от прицепа вовсе, только спуск (в начале) и подъем (в конце) сезона. А вообще переделать прицеп нужно будет еще, но я буду это делать постепенно, не имею возможности и желания сосредоточиться на прицепе, они мне не интересны.
Приспичит буду просить мастеров из Прицепы «Спартак».
Груженый каким катамараном прицеп, уточните?
Развелось катамаранов, уже некуда их девать… )))
Я свой прицеп тоже переделал, в целях, пардон за каламбур, максимальной минимизации высоты лодок на ложементах от уровня земли. Пришлось даже обрезанием уменьшить высоту подкрылков; лишь бы колёса по ним не скребли при максимальной нагрузке, в том числе в динамике или на кочках. Результат — даже на пологом слипе лодки (Сармат, Бесёнок и Соло-Б2.0) спокойно спускаю в воду при уровне воды не выше ступиц колёс прицепа; фонари прицепа при этом остаются над водой. И ни одна из них не касается грунта килём/транцем, как при подъёме, так и при спуске — корма начинает всплывать до встречи с плитой слипа или с песком.
А по хлипкости стоек… Так она убирается укосинами из того же уголка.
Я бы добавил по ролику на задних концах ложементов, чем резко упростятся все манипуляции на слипе и уйдёт необходимость топить трейлер на серьёзную глубину (до метра, небось?). И минимизировал высоту по ложементам от уровня земли/дороги.
Хотелось бы ещё взглянуть на гружёный катамараном прицеп сбоку, многое станет понятнее.
С уважением — Е.Д.
Изначально спонсоны такие были, угловатые.
Спорткар — это банальный порше бокXтер! )))
Мы уж заждались следующую серию
Можешь растолковать, что это видим на снимке: носы спонсонов обрезаны?
Или не верить глазам своим?
А ещё — что за спорткар виднеется справа от прицепа с катом?
Арендовать конечно вариант, а если нет в ближайшей округи у кого, это вообще опа!