Volna~na~Volge

Кстати, продолжайте, интересно читать.

Автор! Не забывайте сообщать в комментариях, что (и про что!) добавлено в текст при редактировании.
Я вот случайно продолжение обнаружил.

Хорошее начало!
Ждём продолжения — путём просто редактирования. С сообщением в комментах о добавках в текст.
Удачи!

Давай, рассказывай/показывай интриган

Интрига…

Влад, ссылочку на фильтр кинь

Как я и говорил: нужно выбирать не ПЛМ, а реально доступные винты.

Если бы все было так просто.

Сразу же: Solas — это не хорошо. Не скажу, что неприемлемо, но ничего хорошего не будет.

«Перегнуть» — плохо.

Отсечка — да, это второе. В ТТХ заявлен диапазон мощности в районе 5800...6200об/мин., считаем, что макс.мощность будет жить в 6100об/мин… От этого и исходим в расчётах.

Ну и нужно помнить, что диаметр винта больше зависит от утилизируемой мощности, чем шаг. Т.е. нужно ВСЕГДА обсуждать диаметр и шаг винта при измеренных оборотах и скорости движения. Изменения всех составляющих потребуют пересчёта.

Как я и говорил: нужно выбирать не ПЛМ, а реально доступные винты. Если нет нужных параметров серийных винтов — то проблема будет заметная.

Обороты максимальной мощности видимо не яляются максимально возможными оборотами? Отсечка говорят на этом моторе 6500. Может будет смысл 11.5 шаг перегнуть больший или искать солас на 12.

Винт на 12 или даже на 13 может и будет нужен

Если передаточное 1:2,15 и обороты максимальной мощности 6100об/мин., то что бы реализовать 19...19,5л.с. при скорости 45км/ч, нужен винт H=12.5" и D=8,5", три лопасти. Упор порядка 90кгс.

Винт стоит довести.

Немного покурил тему РФ по своему мотору. Как некоторые умудряются накатывать 100-150 а то и двести часов? Даже не за один сезон это много для простого пользователя, а не таксиста или гида на базе.

Мне нынче предстоит 10 часов обкатки для начала. И очень надеюсь что к концу сезона накатаю хотя бы 20 часов.
Как правило планируешь ходить каждые выходные, но это все мечты.

Дядь Жень, у моего знакомого есть лодочные моторы, которые куплены аж в далеком 2014году, они до сих пор лежат в коробках и еще не сломались ни разу! )))
А тех «авторитетов» на которых вы ссылаетесь я знать не знаю…
Но условия эксплуатации у всех разные. У меня 30часов за 1,5 месяца получилось и 200л бензина. А у вас?

Шестого февраля подзарядил. Начал с тока 2 А (который за пару минут упал по асимптоте до 0,25 А), подержал пару часов. ЭДС стала равной 12,7 В (прямо «с морозу» была 12,4 В).
Хорошо берёт зарядку, понравилось!
Отнёс АКБ в гараж. Светит отлично.

Смотрю тему на мотолодке.ру:

«Re: Выбор аккумулятора под 60 сил
Автор: сибирь (---.dinamic-pppoe.tomsk.ertelecom.ru)
Дата: 09-02-22 14:36

У меня вообще от гидроцикла стоит на 18 А*ч, проблем небыло никогда. При исправной системе аккумулятор никогда не закипит, для этого и стоит реле регулятор.»

— вот такое мнение есть у человека (АКБ как мой):

«Имя, видимое всем (Ник): сибирь
Сообщения: 182
E-mail: uzolin_d@mail.ru
Страна: РФ
Город: Томск
Плавсредство: казанка 5м2
Мотор: ямаха f50»

Аргумент в пользу прекращениея испытаний? Ну уж нет!

Винт на 12 или даже на 13 может и будет нужен, все покажут испытания.
Жалко что у тебя нет апельсина у меня 14 шлицев.

Здесь вал с 14 шлицами. Винты пока АL все.
Сталь дорого и будет возможно рассматриваться только если не будет подходящих алюминиевых по шагу и диаметру.

Обычно, балда иванна.

Сплав Al или нержавейка?
Кстати, моя прикидка даёт значение шага именно 11,4" на этом Мерке, а аналог моего 12-го — 12,5".
Ну, как и боычно, практика — критерий истины. Кон Фу Ци.
Посадочные размеры совпадают с хондовскими восемью шлицами, не проверял? Имею лишний винт на 12", чёрный Al-сплав.

Вместе с мотором сразу взял БЛЕК МАКС на 11.5, типа родной.
На моторе стоит 10 шаг.
Для начала хватит а по итогам испытаний подумаю и о других может.