Канал изготовителей этого ката-крепыша, все видеоролики на сегодня: www.youtube.com/channel/UCKgkY41stkU3MqXLq83SalA
Обращает на себя внимание высокое расположение не столько ЦТ лодки в целом, сколько экипажа относительно ходовой ватерлинии: его треплет достаточно заметно при динамичном изменении дифферента на волне. Т.е. почему-то не используются объёмы спонсонов для более низкой — значительно, притом! — посадки экипажа. А могли бы разместить как минимум четырёх человек сильно пониже, уменьшив дёргания их голов вперёд-назад. От угловых перемещений никуда не деться, само собой, ну хоть так…
Плюсик был бы и в плане аэродинамики, ибо площадь фронтальной проекции катамарана огромна, при полном отсутствии стремления к обтекаемости лодки в воздушной среде.
Или авторы и не позиционируют Vaporcats как скоростное судно?
Мне так кажется. copyright
  • avatar BOBKA
  • 0
Да, и понравилась приборная панель на видео, но приборы я бы все-такие убрал под козырёк, чтоб от солнца не выгорали.
  • avatar BOBKA
  • 2
Есть некоторое внешне сходство с проектом Михаила, который я реализую. Правда, опять проект встал на паузу, вернее на лодочную стоянку в виде полуфабриката pensive
Тут есть обтекатель ноги ПЛМ, как и в изначально проекте Михаила. Но, во-первых у Влада получилось и без него, во вторых у меня много шире тоннель чем в ролике.
Этот дачный сезон планирую начать с постройки навеса под доделку, потому как ни в какой гараж я не помещаюсь. Заодно и ворота на даче на пару метров придётся расширить smile
Все намного проще! Они сами создали этот класс вчера. И работают в этом направлении очень давно. Это очередная монополия. Все все прекрасно понимают…
Электрички появляются в классе F-1, но пока это «белые вороны».
Пробуют, могут себе позволить, жирок еще есть… Я публикую такие ролики, потому что мне смешно наблюдать, как они создают очереднуюю х… ню и потом на серьезных щах об этом рассказывают…

Он, Е1, допускает подводные крылья?
Тогда, аналогично яхтам Кубка Америки, это перестаёт быть маломерным судном, т.е. гоночными лодками, а является приспособлением, или машиной, для наибыстрейшего прохождения каких-либо дистанций. И электропривод здесь вообще не причём.
Так было со спортивными пистолетами, готовившимися к ХХ Олимпиаде: ось ствола проектировалась в точку, лежащую в центре опоры кисти, что исключало подкидывание оружия при выстреле; линия прицеливания лежала, соответственно, на ~ 30...40 мм вверх от ствола. И результаты тестовых стрельб подтвердили рост суммы выбитых очков даже у неподготовленных стрелков — в сравнении с традиционными пистолетами. Но! Протёрли очки, и такие стрелковые приспособы не допустили. Ибо нехрена!..
Это класс Е1.
  • avatar BOBKA
  • 1
С прошедшим праздником!
Дядь Жень, а какой дух коллективизма был!
Второе имя реноватора — электростамека. Удобно, к примеру, выбирать в дверях гнёзда под замки и похожие элементы.
Чуть-чуть приоткрывают покровы конструкции: youtu.be/ecvfK7cWj1U?t=362
И в какой класс глиссеров это входит?
  • avatar Kir
  • 3
Приветствую! С орбитальной, думаю сравнивать не стоит по производительностью на площадях) Зато, им можно залезть туда, куда орбиталка никогда не залезет, да и кроме шлифования, он ещё умеет резать, грызть и тп. Я с большим сомнениям относился к нему при покупке, взял самую дешёвую модель на пробу, но пока ни разу не разочаровался.
Ачипятки исправляю:
— не село, а станица Старогригорьевкая, ну очень казачья, на 200 чел было четыре (!) невесты и ни одного жениха;
— не Соток, а Сорок восемь лет прошло…
В такой же весенний денёк 1974-го сидим это мы, значить, вчетвером возлЯ городьбы для баранов (не нас, а настоящих, кудрявых) недалече от села Старогригорьевки, Иловлинский р-н, Волгоградской области…
Мы — присланные с ВгМЗ в местный совхоз ИТР (ОГК, ОГТ и ОГМ) на подготовку техники к посевной. Т.е. на сев. Заданий на день не было, мы и расставили стаканчики, бутылочку за 2 р. 67 коп.
Только приступили к рОзливу, глядь, приближается Митрич, руководитель отделения с-за. В тулупе, малахай на голове, ибо лёгкий морозец при ясном небе стоит.
Мы — радостно: — Митрич, к нам, к нам! — и пока он рта не успел открыть: — За День космонавтики с нами будешь?
Митрич раздумывал. Секунды две: — А наливай! Но чтоб в первый и последний раз. — небось, надеялся, что мы и в 75-м собираемся тут отмечать ДК, но на-сухую.
Чокнулись, опрокинули, закусили бычками в томате. Поговорили за жизнь.
И тут Митрич выдал: — Ладно. Выпишу вам за сегодня палочку (типа зачёт трудодня), и премию. Но чтобы завтра… + непереводимая игра слов.
Запомнилось сие на всю жизнь.
Соток восемь лет прошло, а как вчерась.

Ну, за наш Космос!
Ну, с Днём космонавтики, братцы!
УРРРАААА!
Космос это будущее! С праздником!
Сегодня размечал и резал ал. композит на вертикальные части, понял что останется материала почти на все горизонтальные плоскости.
Можно просто накрыть сверху фанеру композитом, приклепав или прикрутив вместе с фанерой к набору. Вопрос только в нагревании на солнце, все же крашеный алюминий сверху будет.
Было еще предложение затянуть в карпет но мне не нравится ( не практично по мне), если только банку заднюю.
Кто пользовал карпет?
Влад, спасибо, напомнил: краску NAUTIKAL применял, отличные результаты. И синюю, и белую. Отлично наносится кистью, притом, как бы автоматически происходит разглаживание поверхности до состояния глянец.
Мех. стойкость это покрытия аля раптор.
Фанеру нужно покрасить или можно просто загрунтовать?
Мне понравилась однокомпонентная краска NAUTICAL, а ведь еще прошлой осенью ее отдавали за 500руб. за банку. )))
Акриловый авто-лак после отверждения даёт хорошую твёрдость поверхности. Положенный на авто-краску, притом не самую дорогую.