Volna~na~Volge

Олег, раз силовая схема набора и обшивки корпуса не изменяется, то с интерьером, считаю, должна вообще быть полная свобода манёвра и фантазии.
А вообще, компоновочные решения в части эргономики обкатаются в походах. Что-то подтвердится, а что-то может быть признано неэффективным или неудобным. Для отработки интерьера лодки (в общем случае — транспортного средства) профи применяют способ проектирования натурное макетирование, и непременный его этап — опытная эксплуатация.
У меня мнение — на скоростной лодке/катере небезопасно сидеть боком к направлению глиссирования, особенно «на боковой лавочке», без боковой поддержки корпуса пассажиров. Но его, моё мнение, не навязываю. Свобода творчества, сэр!

Олег, приветствую, так и делай, а секцию для лежанки можно делать съемной.
И со столом мысль правильная, в этом месте он и встанет отлично, причём ничего не теряя. Убрал все, большой кокпит, нужен стол, разложил, нужен лежак, сложил стол, вставил горизонтальную секцию.
По блокам думаю литров 250-300 нужно, сам корпус ещё 150-200 потянет.

Да, это тоже может быть кому-то важным: профессионалам, т.е. тем кто строит лодки на продажу для того чтобы заработать денег, тоже преференции. Но там надо разговаривать. Имейте это в виду.

Я еще ко всему прочему жду когда на воду всякое забавное спустят и проиллюстрируют… жду и жду… Параллельно придумываю о чем и как рассказать.

Привета! Так я же уже начал, я дальше собирался продолжать, но злые обезьяны испортили кабель тем самым лишив меня интернета нормального. Как только-так и сразу-- я задумал и описание проектов, и несколько статей по всяким животрепещущий вопросам. Даже сделал пост, в котором мне можно задавать вопросы. Вот:)

Поддерживаю Влада!
Надо при этом не в СКБ выложить, а чтобы любой мог бы посмотреть.
А то ведь народ у нас малограмотный: forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1904169&t=1904169, хороших проектов ему и посмотреть-то негде!

Михаил, привет! У нас есть топики в СКБ по твоим лодкам.
У меня предложение, создай топик по своим проектам, фото + описание, назначение, можно даже со ссылкой на отдельные топики по каждому проекту, развернуто, если пожелаешь.
Какие-то проекты строятся или уже построены, по ним есть информация.
Если конечно же есть на это время и желание.

Ладно тебе Вов нет никакого экстрима.
Для своей специфики, полазить по протокам, небольшим речкам.
По тихой погоде можно по Волге. :)

Что-то уж больно экстремально маленькая лодочка, чёт я очкую, Славик :)

Импонируют такие лодочки… :)))

Jolle prosjekt

Вот ссылка на оригинал.
Потом взвешу свой картоп, посмотрим что покажет.
Жаль, что инет пропал. :(

Привет!

Сильно сомневаюсь в реальности 13,5кг Разве что из угля, в транец металлические соты, а остальной корпус с наполнителем из бумажных сот… но с такой лодкойнужно обращаться, как с цацочкой, не дай бог поставить на камешек!

Банки и пайол- из пенопласта? Но если его взять достаточно плотным, чтобы не проминался, то их в эти 13,5кг явно не включали…

Не выходит каменный цветок в таких весах

P.S. у меня интернет нормальный закончился. Какие-то то обезьяны то ли украли то ли повредили кабель магистральный ко мне. От нескольких недель до непонятного срока не смогу принимать почту.

Вот картопчик 13,5кг под 8л.с.
Мне такого веса не видать, но микролодка нужна.
В моем гараже правда развернуться негде, все место занимает новый корпус. На неделе поеду смотреть, что на базе происходит, пора места резервировать.

Согласен!
Хотел взять соты по осени, но отложил эксперименты.

Тент мешается в сложенном состоянии. Просто ужас какой то.

Дуги телескопические, съёмные? Или нафиг-нафиг, ибо делать никто не будет?

Пока в голове сложился только бимини, который хоть и съёмный по-идее, но стационарный ;)

Да, мне вот в своё время понравилось приспособление для погрузки в кузов пикапа (или на прицеп, подъём на борт, разницы нет) «ринспидовское». Можно подумать и сделать проект для повторения кустарного.

Тут выбирать придётся: если лодка из фанеры, то достаточную жёсткость и прочность корпусу можно придать только за счёт включения в силовую структуру всех этих самых банок и пайолов (да ещё и хЫтрых), или же тупым увеличением сечений и количества деталей собственно корпуса. Т.е. на круг фанерная лодка с интегрированной обстройкой всегда легче при прочих равных.

Следовательно, если так уж хочется пустую скорлупу при хорошей жёсткости, то имеет смысл строить из бутербродов — с заполнителем из пенопласта или/и полипропиленовых сот ;) Если тщательно соблюдать технологическую дисциплину, то это реально и в гараже. Но будет дороже.

Потому — варианты есть. Проблема сводится к «сделать верный выбор».

Я за то, чтобы лодка типа картоп была максимально пустая для удобства переноски. Банки-склянки, все должно быть съемное.

Я Скифы поднимал 3,5м спокойно поднимал с пайолами, банками из 20ки, 4м вариант потяжелее и его неудобно было поднимать, но тоже поднимал.

За бортовой стрингер противоположного борта берешь, ставишь набок, вешаешь на плечо, хрясь и понес.
Более 50кг я вряд ли подниму.
По тузику рановато, он должен помещаться на палубу ката и убираться в рундук!..

Есть ещё вариант съёмной платформы, которая может закрывать центральный проход на стоянке-рыбалке, т.е. получится совершенно свободный кокпит с идеально плоским настилом.

Маленькие лодки — они и есть маленькие :( Тут можно спокойно (ну, относительно спокойно) шляться по лодке в полный рост со спиннингом, влазить через борт или с кормы из воды, нет проблем поставить полноценный трапик… т.е. немного иной сценарий использования, чем в случае маленькой лодки.

Если захочешь тузик — у меня есть «младший брат», там в расчёте на лист 1220*2440мм днище, под 5...10л.с., по-уму должно хватать 5...6л.с. ПЛМ. Если найти 3 и 2мм фанеру, то массу можно скинуть до 55кг примерно, и это с пайолом, настилами банок и рецессом, 3,85*1,35м по корпусу, довольно высокий борт. Но похож на ящик ;)









P.S. Я видел джонботы по 6.5...7м, ширина, как правило, в пределах 2,44м. Используются как универсальные лодки широкого применения на реках в США.