Там нужно найти баланс между положением ЦТ и углом откидки… при сильной откидки начинает проявляться неустойчивость продольная, т.е. центр давления смещается в корму от ЦТ… как обычно, в общем.
И тут же — из-за роста подъёмной силы в следствии увеличения угла атаки глиссирующего участка, смоченная поверхность уменьшает ширину и появляется ещё и склонность к поперечной раскачке, что опасно.
Иными словами, нужно находить оптимальное сочетание центровки и угла откидки мотора (вектора тяги относительно ЦТ, т.е.).
Сань, уже моя 60ка подойдет на твой транец… :)
Наверное ты читаешь, но твои коллеги на другом форуме пишут про аналогичную высоту транца (для своих лодок) под ногу S и люминь.
Саня, жги, все только начинается.
Зависит от желания и степени погружения в процесс для достижения результата.
Мог бы и я ходить на своей дрыннанаке 52км.ч. и не париться ниАчем…
))))
Мы с Шуриком обговорили достаточно несложную конструкцию «повышателя» транца, с диагональными укосинами из «бесконечеой» шпильки М8. Можно будет искать оптимум высоты транца, начиная с уровня заглубления диска винта хоть с положения ступицы чисто над водой в динамике. Сделает, начнёт лабораторную работу, отпишется по результатам.
Рекомендации по ЧПВ, во всех смыслах, пусть дадут более опытные товарищи в этом деле. Но шаг 18", как сейчас, всё же перебор.
Я так думаю .
Михаил, как быть с транцем?
Он уже кончился, еще и люминь толком не гонял.
Под сталь вообще навеска должна быть.
Нужно быстро переключать, люминь/сталь и обратно.
И тут же — из-за роста подъёмной силы в следствии увеличения угла атаки глиссирующего участка, смоченная поверхность уменьшает ширину и появляется ещё и склонность к поперечной раскачке, что опасно.
Иными словами, нужно находить оптимальное сочетание центровки и угла откидки мотора (вектора тяги относительно ЦТ, т.е.).
Вот ;)
А скорость вот, в ролике, против течения. Обороты 5400.
Наверное ты читаешь, но твои коллеги на другом форуме пишут про аналогичную высоту транца (для своих лодок) под ногу S и люминь.
Для понимания как сделано, где и как сверлить?
Зависит от желания и степени погружения в процесс для достижения результата.
Мог бы и я ходить на своей дрыннанаке 52км.ч. и не париться ниАчем…
))))
Пока единственный доступный вариант.
Рекомендации по ЧПВ, во всех смыслах, пусть дадут более опытные товарищи в этом деле. Но шаг 18", как сейчас, всё же перебор.
Я так думаю
Он уже кончился, еще и люминь толком не гонял.
Под сталь вообще навеска должна быть.
Нужно быстро переключать, люминь/сталь и обратно.
Только мотор придётся поднимать ОЧЕНЬ высоко. Но интересно.
Все получится.
Вари на медленном огне, осмысленно.