Саня, не заканчивай обкатку, пусть они длится вечно!!!
Когда будешь продавать 2025году это сыграет тебе на руку.
Напишешь двигатель «еще не обкатан» наработка 2,5часа…
Лех, кстати, спасибо за мнение, под этим углом я данный вопрос даже не рассматривал.
Я сторонник плавного уменьшения количества масла при обкатке.
То есть, первый бачек или два1/25, следующий 1/30, следующий 1/35, следующий 1/40 и так далее, до нормальных 1/50
Леха, не помню, чтоб ты менял поршневую, значит истинных причин поломки чужих моторов ты можешь и не знать. Но всегда проще спрятаться за чисткой сортира. )))))
Для меня в инструкции описан не только регламент обкатки, процесс прохождения ТО, но и алгоритм пуска холодного/горячего двигателя и многое другое. Мне как новичку прочтение инструкции позволило избежать множество отсебятины и ошибок.
Влад, не сбивай человека с пути истинного! «Много масла» не всегда хорошо: может образоваться слишком толстый слой смазки в парах трения, который не продавят (частичные!) удельные нагрузки, отчего вершинки микронеровностей останутся нестёсанными, т.е. обкатка не будет завершена. Но пользователь «часы наберёт», затем уменьшит содержание масла в смеси до минимума по инструкции и будет весело гонять на недообкатанном моторе с полным открытием дросселя.
Я тоже скажу: — «Саня, не слушай никого, чтоб не думалось потом, когда поршневую будешь менять...» , делай обкатку по ИЭ!
Это — как инженер инженеру.
Саня, не слушай никого, чтоб не думалось потом, когда поршневую будешь менять, обкатывай подольше. Все таки это китай, масло не жалей…
И мотор два такта нуждается в обкатке.
Даже моторы F1 H2O обкатывают…
… а тормоза придумали трусы!
Саша, а инструкцию по эксплуатации, включая раздел «Обкатка», придумали конструкторы на основе практики (проектирование, доводка, опытная эксплуатация, рядовая эксплуатация), которая по Конфуцию является критерием истины.
Так что, люби свой мотор и — семь футов!
Миш, с прошедшим Днем Рожденья.
Желаю успешного осуществления задуманного.
Жаль что из-за различных обстоятельств мы все никак не достроим лодки по твоим проектам, но мы будем стараться :)
Еще раз Спасибо тебе за них, наш Марлин уже пятый сезон меня радует и путешествует со мной по Вожским просторам, в эти выходные с ним на Рыбинке побывали.
Когда будешь продавать 2025году это сыграет тебе на руку.
Напишешь двигатель «еще не обкатан» наработка 2,5часа…
С таким летом, обкатку закончу, только в следующую навигацию.
Я сторонник плавного уменьшения количества масла при обкатке.
То есть, первый бачек или два1/25, следующий 1/30, следующий 1/35, следующий 1/40 и так далее, до нормальных 1/50
Больше позитива и уважения к собеседникам, у кого это первый в жизни мотор… )))
Для меня в инструкции описан не только регламент обкатки, процесс прохождения ТО, но и алгоритм пуска холодного/горячего двигателя и многое другое. Мне как новичку прочтение инструкции позволило избежать множество отсебятины и ошибок.
Я тоже скажу: — «Саня, не слушай никого, чтоб не думалось потом, когда поршневую будешь менять...»
Это — как инженер инженеру.
Смысл обкатки — в малых нагрузках, на холостых обкатка не происходит, если что.
И мотор два такта нуждается в обкатке.
Даже моторы F1 H2O обкатывают…
Саша, а инструкцию по эксплуатации, включая раздел «Обкатка», придумали конструкторы на основе практики (проектирование, доводка, опытная эксплуатация, рядовая эксплуатация), которая по Конфуцию является критерием истины.
Так что, люби свой мотор и — семь футов!
Желаю успешного осуществления задуманного.
Жаль что из-за различных обстоятельств мы все никак не достроим лодки по твоим проектам, но мы будем стараться :)
Еще раз Спасибо тебе за них, наш Марлин уже пятый сезон меня радует и путешествует со мной по Вожским просторам, в эти выходные с ним на Рыбинке побывали.