Ну, кому как, по мне так в Б-17 вполне уютно, в Фениксе 600 HT вообще просторно. Говорю свои ощущения, как человек неоднократно бывавший/катающийся на этих лодках. Правда, я помельче вас буду, во мне всего-то 1,76
Кому-то, может, будут интересны размеры аутентичных транцевых плит Б-1: это прямоугольная трапеция высотой 220 мм с основаниями 330 и 250 мм. Ну, и небольшой внешний скос. Антитравматический:
Шурупы крепления ТП к транцу за более чем 30 лет не поржавели. Ну почти. Ещё с прямым, и довольно неглубоким притом, шлицом. Помучился с ними…
Да, расстояние между внутренними кромками правой и левой ТП, т.е. по транцу, было ~100 мм; а внешние кромки незначительно выдавались за продольные реданы.
Михаил, это и огорчает!
Большая лодка, требует мощный мотор, а по факту мало места. Полноростовая каюта не требуется, но поместиться на спальном месте хотелось бы целиком, а не частично.
И множество лодок такие же — вроде бы, место теоретически достаточно, а примеряешь — тесно. Или спальные места короткие, 1800мм, или по высоте, иногда по тех, и сяк… даже на 8...10м корпусе! Подозреваю, очень много модели сделаны для того, что бы впихнуть «визуально привлекательную» схему общего расположения и неимоверное количество спальных мест.
Например, я стараюсь по длине 2м по длине минимум, хотя по высоте, зачастую, минимальные размеры — но лодки почти всего слишком маленькие, 5...7м.
Дядь Жень, а причем тут этот катамаран? Вообще планирую далеко вперед, а вдруг это будет лодка еще больше! )))
Сейчас спокойно можно сделать небольшую легкую крышу, надо немного сдвинуть в корму для комфорта метр и поднять на 600-700мм. Если пожертвовать носовой платформой то и сделать два уровня, как на Корсаре.
А рисунок про реданы в носовой части к нам не относится, всё это возможно так и работает, но только на очень больших и тяжёлых корпусах.
Вообще, расположение/форма продольных реданов в носу это отдельная тема
Corsair мне нравится, когда то был очень продвинутый катер, в фоне тех же американских или скандинавских. Даже сейчас не выглядит архаично, скорее как ALFA Tipo 33 Stradale или Lancia Stratos ;)
Корпуса, вроде бы, не Corsar, но близкие, просто интересно, шпон и ещё нет коробчатых элементов набора (в середине 70-х Леви уже их делал).
Оригинальный стиль, узнаваемый, лодки далеко не идеальны, но всё ещё приятно выглядят.
Да, и ещё один момент, в полурубке гораздо громче слышен мотор. Для борьбы с излишним шумом делают полуколпаки над рецессом, чтоб звук отражался назад. Иногда на эти колпаки вполне удачно вписывается столик.
В смысле, высота снаружи, а внутри совсем мало, лишь для дивана для ночёвки, расположенного поперёк, хватит.
Но это я говорю о кате Влада и моём строящемся. На полуглиссере, который мы с Вадимом строили планировалась полноростовая рубка.
И что подвигло к их установке?
Шурупы крепления ТП к транцу за более чем 30 лет не поржавели. Ну почти. Ещё с прямым, и довольно неглубоким притом, шлицом. Помучился с ними…
Да, расстояние между внутренними кромками правой и левой ТП, т.е. по транцу, было ~100 мм; а внешние кромки незначительно выдавались за продольные реданы.
Большая лодка, требует мощный мотор, а по факту мало места. Полноростовая каюта не требуется, но поместиться на спальном месте хотелось бы целиком, а не частично.
Особенно нравятся крейсеры, как контраст — высокий борт, низкая рубка.
Позже, Леви уже ставил реданы «по батоксам», посмотри — «Корсар» не «по ватерлиниям», ближе среднее между собою.
Это я знаю, хотя во мне всего 180...183.
И множество лодок такие же — вроде бы, место теоретически достаточно, а примеряешь — тесно. Или спальные места короткие, 1800мм, или по высоте, иногда по тех, и сяк… даже на 8...10м корпусе! Подозреваю, очень много модели сделаны для того, что бы впихнуть «визуально привлекательную» схему общего расположения и неимоверное количество спальных мест.
Например, я стараюсь по длине 2м по длине минимум, хотя по высоте, зачастую, минимальные размеры — но лодки почти всего слишком маленькие, 5...7м.
Сейчас спокойно можно сделать небольшую легкую крышу, надо немного сдвинуть в корму для комфорта метр и поднять на 600-700мм. Если пожертвовать носовой платформой то и сделать два уровня, как на Корсаре.
Вообще, расположение/форма продольных реданов в носу это отдельная тема
Корпуса, вроде бы, не Corsar, но близкие, просто интересно, шпон и ещё нет коробчатых элементов набора (в середине 70-х Леви уже их делал).
Оригинальный стиль, узнаваемый, лодки далеко не идеальны, но всё ещё приятно выглядят.
Но это я говорю о кате Влада и моём строящемся. На полуглиссере, который мы с Вадимом строили планировалась полноростовая рубка.