Да, всех с днём ВМФ
Я в праздник к отцу на дачу ездил, поздравлял, он 4года в срочную флоту отдал, в первом экипаже нашей первой атомной подлодки ходил, их для этого 2 годо готовили, даже в Обнинск, на первую АЭС возили и Маринеско им в Кронштадте лекции читал.
Баскунчак в СССР не стал такой же «меккой», как Бонневиль в США. Скорости в СССР росли, и поверхность не настолько хороша была. А в Бонневили «недели рекордов» и сейчас популярны.
P.S. Если не смотрели — посмотрите хороший фильм «Самый быстрый „Индиан“», интересная история, добротный актёр и вообще это очень близко к правде. Оставляет после себя приятное впечатление.
Да, Миша, Баскунчак активно разрабатывается — соль добывается. Рельсы/шпалы переносятся на новые участки, старые/выработанные участки превращаются в мелководные бассейны. Там принимают ванны тётки и дядьки. В насыщенном растворе. Говорят, помогает. От чего-то.
Но гоняться… Не видел, где, хотя там пространства большие.
А поверхность — да ровная макро, но микро — не фонтан, ноздреватая. Может, так лучше выглядят сцепные качества системы соль/шины?.. Не специалист, не знаю.
Да… Бонневиль. Кадиллак Бонневиль 1959-го.
Где мои восемь лет?
В детстве я читал о рекордных заездов скорости, названия Баскунчак и Бонневиль, высохшие озёра, первое — ближе, второе — известнее… мечта была, кстати, вернее — скорости, а не озёра ;)
Как видно, не тонем! Даже с гордо поднятой головой. Притом, совсем не прилагая усилимй.
Тишка наколол кристаллов соли молоточком; публика тихо завидовала юному геологу.
Проблемка — встать вертикально из положения лёжа на спине (на воде!) не просто: ноги всплывают сами по себе.
В трёх часах пути от дома сие чудо.
Зато завтра… На дачу с кистями/краской/лаком наперевес!
Вернулся из двухдневного похода.
У нас ветренно, вчера и сегодня волна 0,5м-0,7м сегодня какая-то менее злая.
Разбираюсь с винтами и Шурик не приехал лодку ломать, скучно. (((
Всех с Праздником ВМФ!
Но ДР — не помеха: закуплена ещё порция ПУ-лака; в понедельник едем на озеро Баскунчак, где вода держит тела лучше, чем в Мёртвом море… А вот во вторник-то и ударим авторобегом по бездорожью белым (краска Nautic, Италия) по серому.
))) Я стремлюсь к хорошему инструменту, но лодка построена с помощью ручной ножовки, отвертки и рашпиля. Иногда в работе использовал дрель и на начальной сборке шурик. Шлифовка в основном руками, редко инструментом, виброшлифмашинку даже не включал.
Но я нацелился на Rupes, пока думаю…
Как представлю сколько шлифовать, шерсть дыбом.
Пока в приоритете это ходовые качества, если они устроят, будет стимул доводить внешний вид.
Я могу откатить лодку для шлифовки в укромный уголок, но обложили сволочи по всем фронтам, с одной стороны плавдом и большая стальная лодка, с другой стороны два десяткя дорогих гидриков и слип, там броуновское движение особенно в выходные…
Что мне нравится, лодку катаю и слипую в одного очень легко идет.
У нас задул ветерок 9-10 (ЗСЗ-СЗ), Шурик велкам, ломать твою лодку будем!
Я очень хорошо понимаю))), бывает, что на бесплатную полировку налипаю), напыл полиуретанов и эпоксидных грунтов хорошо прилипает к соседним катерам, так что перед покраской выбираю погоду, ветер подходящий, укрываю пленкой соседей, но прогнозы не всегда правильные и ветер бывает меняется. А покраски на улице имеют место быть. И в основном какие нибудь большие катера, которые не в каждый ангар запихаешь, да и телега не у каждого большого катера есть. Так что прекрасно понимаю тебя). Кствти про Rupes — отличный инструмент, ну и крашу как раз таки iwata))). Другие пулевизаторы меньше нравятся. Но по большому счету покрасить можно и не дорогим китайским пулевизатором, без проблем. Единственное если какие то модные базы ложить, то да, пульвер нужен хороший, иначе не разложишь нормально базу (ксералики, некоторые металлики и т.п.).Так же для хорошей покраски важно качество воздуха, т.е. фильтрация и конечно компрессор, который качает нужное количество воздуха, что бы не было падений давления.
«не думаю, что им понравится, если по приходу их машина будет в сером налете» — да, обычно не нравится)))), это актуальная проблема), приходится пленкой закрывать и т.п. в общем суеты значительно прибавляется.
Владимир, это очень интересно, инструменты для нанесения и шлифовки Iwata и Rupes все дела, но не добраться до покраски и финишной отделки пока никак.
Я посмотрел, что рядом с моей лодкой паркуются новые Q8, G550 и прочие LC200, не думаю, что им понравится, если по приходу их машина будет в сером налете. Многие оставляют открытые окна, стеклянная пыль в салоне, такое себе удовольствие. )))
Попробую по мокрому рубить. )))
Но для начала тестирование винтов, за вчера успел только два покатать.
Я в праздник к отцу на дачу ездил, поздравлял, он 4года в срочную флоту отдал, в первом экипаже нашей первой атомной подлодки ходил, их для этого 2 годо готовили, даже в Обнинск, на первую АЭС возили и Маринеско им в Кронштадте лекции читал.
Да, фильм этот смотрел.
Я тоже читал… потому, наверное, и не съездил ;)
Баскунчак в СССР не стал такой же «меккой», как Бонневиль в США. Скорости в СССР росли, и поверхность не настолько хороша была. А в Бонневили «недели рекордов» и сейчас популярны.
P.S. Если не смотрели — посмотрите хороший фильм «Самый быстрый „Индиан“», интересная история, добротный актёр и вообще это очень близко к правде. Оставляет после себя приятное впечатление.
Но гоняться… Не видел, где, хотя там пространства большие.
А поверхность — да ровная макро, но микро — не фонтан, ноздреватая. Может, так лучше выглядят сцепные качества системы соль/шины?.. Не специалист, не знаю.
Да… Бонневиль. Кадиллак Бонневиль 1959-го.
Где мои восемь лет?
В детстве я читал о рекордных заездов скорости, названия Баскунчак и Бонневиль, высохшие озёра, первое — ближе, второе — известнее… мечта была, кстати, вернее — скорости, а не озёра ;)
Как видно, не тонем! Даже с гордо поднятой головой. Притом, совсем не прилагая усилимй.
Тишка наколол кристаллов соли молоточком; публика тихо завидовала юному геологу.
Проблемка — встать вертикально из положения лёжа на спине (на воде!) не просто: ноги всплывают сами по себе.
В трёх часах пути от дома сие чудо.
Зато завтра… На дачу с кистями/краской/лаком наперевес!
Ура!
У нас ветренно, вчера и сегодня волна 0,5м-0,7м сегодня какая-то менее злая.
Разбираюсь с винтами и Шурик не приехал лодку ломать, скучно. (((
Всех с Праздником ВМФ!
Но ДР — не помеха: закуплена ещё порция ПУ-лака; в понедельник едем на озеро Баскунчак, где вода держит тела лучше, чем в Мёртвом море… А вот во вторник-то и ударим
авторобегом по бездорожьюбелым (краска Nautic, Италия) по серому.Но я нацелился на Rupes, пока думаю…
Как представлю сколько шлифовать, шерсть дыбом.
Пока в приоритете это ходовые качества, если они устроят, будет стимул доводить внешний вид.
Я могу откатить лодку для шлифовки в укромный уголок, но обложили сволочи по всем фронтам, с одной стороны плавдом и большая стальная лодка, с другой стороны два десяткя дорогих гидриков и слип, там броуновское движение особенно в выходные…
Что мне нравится, лодку катаю и слипую в одного очень легко идет.
У нас задул ветерок 9-10 (ЗСЗ-СЗ), Шурик велкам, ломать твою лодку будем!
Втихаря шоркаю ручным шлифком, пока никого нет из начальства и машин по близости.
Да вот и сами мы приехали с дачи. Готовим ДР Тихомира, не до покраски…
Да вот суета с ДР Тиши предстоит, не до покраски…
Я посмотрел, что рядом с моей лодкой паркуются новые Q8, G550 и прочие LC200, не думаю, что им понравится, если по приходу их машина будет в сером налете. Многие оставляют открытые окна, стеклянная пыль в салоне, такое себе удовольствие. )))
Попробую по мокрому рубить. )))
Но для начала тестирование винтов, за вчера успел только два покатать.