Кстати, есть у соседа по гаражу Хонда-BF10. Но сам он на вахте, кажись, в Подмосковье. А то бы… Но всё равно, с сыном запланировали покатушки в эти выходные. На том же Nissan Marine-9,8 2т.
Сперва загрузили заявленные 325 кг., потом я сел в лодку и скатался за +40% ( еще 100 кг.) и вернулся к месту испытания. Даже этого оказалось для ГИМС достаточно убедительно, надводный борт при этом был 300 мм. при необходимых 226 мм.
Заливать хотели полностью но ограничились тем что на фото, только зря лодку вымочили.
Сегодня провели испытания на мореходные и классификацию.
Лодка отказалась тонуть категорически.
Вроде всех все устроило и теперь осталось получить номера.
Фото в шапке.
Сегодня ещё час погонял Сармат с мото-АКБ. Пусков семь-восемь стартёром, все с первого оборота коленвала.
Была волна с гребешками/барашками, но не всегда и не по всему озеру. В общем, попрыгали. Было весело. С внучками. Бабушка снимала, посему строго фотокора не судите.
Как ответил на мой звонок руководитель нашего ГИМС, ВСЁ это враки! Навигация в нашем бассейне открыта с первого апреля, а временные ограничения действуют только на рыболовство с лодок. А мне и не больно надо!
Усё шеф!
Завтра планируем семейный выезд (с пмкником, закусками) на Береславку. Продолжим обкатку. И покупаемся заодно.
Чуть не забыл — штатный винт 9,3х10-4 слишком лёгкий для езды в одного, потому на второй заезд поставил чёрный Al-винт 9,3х12-3. С ним и получены снимочки выше.
Добавлю по теме. АКБ ёмкостью 18 ампер-часов очень бодро крутит коленвал при пуске. Да и оживает Японовихрь буквально на втором обороте КВ. За короткие покатушки аккумулятор, ессно, не успел как-то проявить себя в негативном смысле.
Сегодня сбросился на Береславке. Катался с полчаса, пока кто-то с берега не проквакал, что «здеся до 25-го под мотором низя! ибо — нерест».
Но успел на кратковременных подгазовках подтвердить, что Сармат — Двадцатипятиузловая лодка под японовихрём (Х-20):
Звонить в наш ГИМС рука не поднялась…
Пришлось поставить лодку в эллинг, тяпнуть — уже дома — 75 гр десятилетнего бренди TORRES за открытие навигации и… ожидать субботы, 25-го.
Сегодня 15 минут, как по ИЭ, покрутил японовихря на минимальных холостых оборотах. Всё ОК, индикатор давления масла включился практически сразу, струйка воды из контрольки. Обороты по тахометру держались с минуту около 1100, потом стабилизировались на 800. Заглушил. Готов на воду, да просто тянет!.. На среду-четверг планирую слиповаться. Ибо внучки в приоритете. С ними и покатаемся, не торопясь.
Внучка порулила, сидя рядом со мной (под неусыпным моим контролем!):
Еле отобрал руль…
Солнца не было, зато тепло и штиль. Вода +24...25.
Добавил по работе мото-АКБ на лодке Сармат в разгар навигации-22.
Понятно, что фон для съёмок «не ахти», но пока так…
Чего не упомянул в сообщении на форуме КК КиЯ, так это повышенный шум от NM-9,8 достаточно неприятного спектра. Прямо в левое ухо. Мощи у него достаточно, но шум достаёт, четырёхтактник был бы получше. Типа Хонда-BF10.
Заливать хотели полностью но ограничились тем что на фото, только зря лодку вымочили.
Буду теперь болеть за судовой билет.
А всё это «наливай, авось потонет» — просто издевательство над лодкой.
Лодка отказалась тонуть категорически.
Вроде всех все устроило и теперь осталось получить номера.
Фото в шапке.
Была волна с гребешками/барашками, но не всегда и не по всему озеру. В общем, попрыгали. Было весело. С внучками. Бабушка снимала, посему строго фотокора не судите.
Усё шеф!
Завтра планируем семейный выезд (с пмкником, закусками) на Береславку. Продолжим обкатку. И покупаемся заодно.
Но успел на кратковременных подгазовках подтвердить, что Сармат — Двадцатипятиузловая лодка под японовихрём (Х-20):
Звонить в наш ГИМС рука не поднялась…
Пришлось поставить лодку в эллинг, тяпнуть — уже дома — 75 гр десятилетнего бренди TORRES за открытие навигации и… ожидать субботы, 25-го.