Добавил наконец-то хоть как-то вменяемого качества ролик с «полётами» 04.09.2018. Снимали с того самого катера, после купаний в одежде и без, тушек 120 кило и 60.
Приятного просмотра!
Это я на косе острова голодный жду катер с испытателями спасательного жилета, т.е. по требованиям ТехРегламента. Который, якобы, впишут в перечень обязательных средств на лодках/катерах/яхтах/гидриках с будущего года.
Идут с минмальными — значит отдыхают, и лодка идет с круизной скоростью на малой площади паруса. Режим у яхт водоизмещающий, если достигли номинальной скорости, нет смысла увеличивать площадь — так комфортней.
Пробовал приподнять, да и по идее, надо приподнимать, ан нет, это положение самое оптимальное, выше начинается большее скольжение без добавления скорости.
Мой спидометр, встроенный в навигатор в эту субботу стабильно показывал 75км/ч на пустой лодке, местами проскакивали 76км/ч, но кратковременно.
Угадал я с высотой навески, в точку попал
Винт Raker 13,5x24", обороты 5400.
Ежели всё-таки смогу за межсезонье перекрасить и отполировать днище то винтик ещё подраскрутится и поеду чуть быстрее да и форсунки надо снять/почистить
Сегодня, перед тем как вытаскиваться, глянул в навигатор а там почти 650км за сезон + 80км которые я проходил без него.
На слёте Викинговодов не было ни одного 420го, всё или приболели или детей к школе готовили, зато было три 510ых с 140 и 90 силами, под 140ками разгоняются до 100км/ч, есть скриншот экрана.
Попозже выложу ссылки на видео.
Рекорд имелся ввиду среди Викингов. А класс СНП.
Кстати гоночный Эвинруд SST60 c правильным редуктором 1.87.
Литровые офшорники V-60. 3А класс, это 115сил.
Кстати, да! Меня несколько удивляет такое отношение к информации, я бы скорее поблагодарил за исправление моей ошибки, чем воспринял как-то иначе.
спидометр KUS
Это как в анекдоте: мужик у сексопатолога, «на что жалуетесь?» — да вот друг рассказывает, что за вечер 7 раз жену, а у меня больше 2-х не получается, как быть?, на что врач отвечает «и вы рассказывайте!» ;)
Некому поправлять, это может воспринято как акт агрессии. Может ВОВКА поправит по братски.
Вот подумываю, может мне тоже спидометр KUS купить, покажет км. 80-85, а вдруг больше.
Кем зарегистрирован рекорд? Какого рода рекорд? Национальный, в смысле?
Кстати, в классе GT60 рекорд UIM (т.е. в соответствии с правилами, средняя скорость двух заездов в противоположных направлениях, и т.п., включая техосмотр и хронометраж строгий) — 111км/ч, мотор Mercury, 2010 год.
В классе T850 рекорд 106км/ч, в S850 — 164км/ч, для рыбчегов, класс P850RH рекорд 102км/ч, ещё с начала 90-х держится.
В оффшорном классе 3A (это до 1л, однокорпусные) рекорд 124км/ч, что при массе корпуса 350...365кг и экипаже из двух человек может являться некоторым ориентиром ;) Да, в классе 3A EPA максимальная мощность ограничена 60л.с. и мин.масса 365кг.
Ну, это всё — ориентир для понимания важности серьёзного подхода к делу.
Приятного просмотра!
Это я на косе острова голодный жду катер с испытателями спасательного жилета, т.е. по требованиям ТехРегламента. Который, якобы, впишут в перечень обязательных средств на лодках/катерах/яхтах/гидриках с будущего года.
минимальные паруса, имел ввиду подкрученный стаксель.
обленились совсем дергать за веревочки… )))
Прирост оборотов — отдельно.
Скольжение — 12...14%, получается похоже на реальность ;)
А точно с высотою угадал? ;) Может быть, попробовать ещё приподнять?
Угадал я с высотой навески, в точку попал
Винт Raker 13,5x24", обороты 5400.
Ежели всё-таки смогу за межсезонье перекрасить и отполировать днище то винтик ещё подраскрутится и поеду чуть быстрее
Сегодня, перед тем как вытаскиваться, глянул в навигатор а там почти 650км за сезон + 80км которые я проходил без него.
На слёте Викинговодов не было ни одного 420го, всё или приболели или детей к школе готовили, зато было три 510ых с 140 и 90 силами, под 140ками разгоняются до 100км/ч, есть скриншот экрана.
Попозже выложу ссылки на видео.
Кстати гоночный Эвинруд SST60 c правильным редуктором 1.87.
Литровые офшорники V-60.
3А класс, это 115сил.
Кстати, да! Меня несколько удивляет такое отношение к информации, я бы скорее поблагодарил за исправление моей ошибки, чем воспринял как-то иначе.
Это как в анекдоте: мужик у сексопатолога, «на что жалуетесь?» — да вот друг рассказывает, что за вечер 7 раз жену, а у меня больше 2-х не получается, как быть?, на что врач отвечает «и вы рассказывайте!» ;)
Вот подумываю, может мне тоже спидометр KUS купить, покажет км. 80-85, а вдруг больше.
Вопросы не по теме возникли…
Вот, я когда-то, ещё на КиЯ много лет назад утверждал, что «Бесёнок» выиграл бы от некоторого увеличения размерений ;)
Ну, это обыденно: стало похоже на глиссирование — значит глиссирование ;) Кто будет поправлять?!
Кем зарегистрирован рекорд? Какого рода рекорд? Национальный, в смысле?
Кстати, в классе GT60 рекорд UIM (т.е. в соответствии с правилами, средняя скорость двух заездов в противоположных направлениях, и т.п., включая техосмотр и хронометраж строгий) — 111км/ч, мотор Mercury, 2010 год.
В классе T850 рекорд 106км/ч, в S850 — 164км/ч, для рыбчегов, класс P850RH рекорд 102км/ч, ещё с начала 90-х держится.
В оффшорном классе 3A (это до 1л, однокорпусные) рекорд 124км/ч, что при массе корпуса 350...365кг и экипаже из двух человек может являться некоторым ориентиром ;) Да, в классе 3A EPA максимальная мощность ограничена 60л.с. и мин.масса 365кг.
Ну, это всё — ориентир для понимания важности серьёзного подхода к делу.