Юр, ну, не новый можно и в два раза дешевле купить, к примеру invertornyy_plazmennyy_rezak_resanta_ipr_40k_1_991051239
А про то, что главное закончить проект, согласен.
Удачи в достройке, буду следить за публикациями, крайне интересно.
С уважением, Вовка.
О плазменном резаке я знаю, у родственника был такой. Примерная стоимость плазмы 20-30 т.р. может быть и дороже, дисков на набор я потратил на 1000 р. плюс болгарка 3000 р. ну и на обшивку дисков на 1000 р. пусть.Возможно потом и куплю плазму а пока буду обходиться болгаркой, главное на данный момент для меня закончить проект подручными инструментами а не модернизация производства.
Мой хороший приятель по яхт-клубу, «спец по разным железякам» как я его называл, очень нахваливал плазменный резак. Он им постоянно что-то резал. Там, кроме непосредственно резака, ещё компрессор нужен и газ. Компрессор в хозяйстве должен быть а вот сам резак стоит не таких уж больших денег (он говорил, я сейчас не вспомню). Посчитай сколько дисков для болгарки ты сточишь, может и стоит о резака задуматься? Тем более процесс действительно ускоряется в разы а тебе ещё резать и резать, я думаю эта лодка не последняя
Прошлые лодки варил штучными электродами вроде неплохо, эту буду варить п\автоматом надеюсь не хуже получится. Я хоть и работаю сварщиком более 20 лет но варю в основном трубы (работаю в котельной), в сборке и сварке лодок для меня много нового.
Отлично! Варится хорошо, надеюсь? Я 17 лет отработал в нефтепроводном управлении, со сварщиками тесно общался, с инженерами по дефектоскопии швов; они именно 09Г2С нахваливали. А ведь в трубе нефть течёт с давлением и 20, и 40 кгс/см2, притом десятки лет.
Из ссылки:
Наименование Вид Раскрой/длина Изготовитель Цена Купить
Сталь 09Г2С 2.0 мм Лист ФМ НО Северсталь 47790 руб. Купить
Сталь 09Г2С 2.5 мм Лист ФМ НО Северсталь 49973 руб. Купить
Сталь 09Г2С 3 мм Лист ФМ НО Северсталь 44958 руб. Купить
Все цены за тонну.
Влад, попробуй поискать стали типа 09Г2С или не «09» (содержание углерода в сотых долях процента), а 15Г2С или похожие. Это прочные и хорошо свариваемые стали, из которых катаются трубы для нефте- и газопроводов. Выпускаются и плоские листы. Пошарь в ГОСТах.
Нет, Ст3 — не для лодок. Понтон какой-нибудь из такого можно, а лодку — нет.
Желательно использовать что-то вроде Ст15, можно Ст10, но имеет смысл не экономить на этом, иначе придётся увеличивать толщины и, может быть, усиливать ряд узлов, что катастрофически сказывается на массе :( Очень грубо, даже хорошая сталь обойдётся дешевле, чем увеличение мощности и ухудшение ТТХ из-за роста массы в следствии увеличения толщин обшивки и сечений набора.
моих трудов там было только две модельки склеить да покатать их перед камерой
Как ни странно, но мне эти же модельки и их буксировки обходятся намного дороже и тяжелее, чем их разработка и пересчёт данных. Т.е. как раз дополнение возможностей ;)
Хотя, как кажется, от миделя в нос можно было бы и пренебречь скулами. Ведь плавненькие получаются линии шпангоутов — от киля до самого борта.
Так задача же — сделать очень недорогой в постройке проект, и разворачивающиеся на плоскость детали обшивки очень всякому такому способствуют. Тут даже пришлось сделать чуть-чуть уже по первой скуле корпус, чем хотелось бы — зато вписываются детали обшивки днища в стандартные широкодоступные листы, и вообще, довольно экономично кроятся все детали.
А сделать обводы с «вырождающимися» в носовой части продольными стыками деталей обшивки — это уже моя часть задачи, она за скобками.
Т.е. если не парится с отделкой — будет видно скулы в носовой четверти длины, а если тщательно зачистить швы и нанести «правильные» слои шпаклёвки и защитных покрытий (это к Михаилу Мазепе и его «Дельта»), то будет совсем другой эффект.
Для кого-то важнее снизить расходы на корпус, кто-то вложится в отделку… тут можно и так, и эдак.
А разными, и 230 мм. и 150 мм. и 125 мм., правда на 150 мм. уже спалил.Продольный из тройки режу в основном на 230 мм. 2 кв. мощности, там почти все детали ровные и длинные и ей удобней хотя и тяжело.
А про то, что главное закончить проект, согласен.
Удачи в достройке, буду следить за публикациями, крайне интересно.
С уважением, Вовка.
Наименование Вид Раскрой/длина Изготовитель Цена Купить
Сталь 09Г2С 2.0 мм Лист ФМ НО Северсталь 47790 руб. Купить
Сталь 09Г2С 2.5 мм Лист ФМ НО Северсталь 49973 руб. Купить
Сталь 09Г2С 3 мм Лист ФМ НО Северсталь 44958 руб. Купить
Все цены за тонну.
Нет у нас такой стали, значит в пролете.
Ст65Г Ст45 есть, Ст15 нету. )))
Нет, Ст3 — не для лодок. Понтон какой-нибудь из такого можно, а лодку — нет.
Желательно использовать что-то вроде Ст15, можно Ст10, но имеет смысл не экономить на этом, иначе придётся увеличивать толщины и, может быть, усиливать ряд узлов, что катастрофически сказывается на массе :( Очень грубо, даже хорошая сталь обойдётся дешевле, чем увеличение мощности и ухудшение ТТХ из-за роста массы в следствии увеличения толщин обшивки и сечений набора.
Ст3 подойдет?
Как ни странно, но мне эти же модельки и их буксировки обходятся намного дороже и тяжелее, чем их разработка и пересчёт данных. Т.е. как раз дополнение возможностей ;)
Так задача же — сделать очень недорогой в постройке проект, и разворачивающиеся на плоскость детали обшивки очень всякому такому способствуют. Тут даже пришлось сделать чуть-чуть уже по первой скуле корпус, чем хотелось бы — зато вписываются детали обшивки днища в стандартные широкодоступные листы, и вообще, довольно экономично кроятся все детали.
А сделать обводы с «вырождающимися» в носовой части продольными стыками деталей обшивки — это уже моя часть задачи, она за скобками.
Т.е. если не парится с отделкой — будет видно скулы в носовой четверти длины, а если тщательно зачистить швы и нанести «правильные» слои шпаклёвки и защитных покрытий (это к Михаилу Мазепе и его «Дельта»), то будет совсем другой эффект.
Для кого-то важнее снизить расходы на корпус, кто-то вложится в отделку… тут можно и так, и эдак.
Болгарка какой мощности и под какой диаметр дисков?
href=«volnanavolge.ru/uploads/images/00/04/89/2018/03/06/bc8cd4.jpg» class=«clickable_img» >