Влад мы конечно ничего точно не считали. Полное водоизмещение наверное будет ближе к 650 кг. Корпус вышел 270 кг., мотор 30 лс. пусть будет 50 кг., бензин и снабжение 25 кг., ну а пассажиров не больше 4 а это с минимумом барахла примерно 250-300 кг.
Евгений, Михаил спасибо за оценку и поздравления. Выезд был пробный и под дождем, так что раскатывать желания было мало. Во первых оказалось что на моторе нет фиксатора на регулировке наклона (отсутствовал штырь железный который по дыркам переставляется) и мотор был сильно прижат, минимум надо на два отверстия переставить что бы кавитационная плита встала параллельно днищу. Винт конечно тоже можно другой попробовать, но мотор чужой и довольствовались тем что есть.
Поворот на полном газу делать не рискнул т.к. русло довольно узкое и можно влететь в отмель, да и страшновато на плоскодонке. На среднем ходу рулит отлично и разворот не напрягает особо.
Скорость если будет на груженой после настроек в районе 40 км/ч. под тридцаткой то это нормально на нашей реке, надо все время контролировать глубину и быстро читать реку на ходу т.ч. не погоняешь особо.
Товарищ в общем доволен как и я, лодка не валкая совсем, довольно ходкая и не дорогая. Под мотором 15 лс. намного грустнее все ( вес и размер сказываются) но на убитом винте 9*9 показала 18 км/ч с двумя седоками против не маленького в общем течения.
Погоду ждать бесполезно и сегодня спустил лодку на воду. Мотор 30 л.с. загрузка 3 человека по 80-85 кг., винт 10 1/8 * 13 штатный для этого мотора. Скорость если усредненно то 40 км/ч. по течению и 35км/ч. против. Your text to link... Your text to link... Your text to link...
Предрассудки и консерватизм, вот что превалирует как только начинаешь объяснять что то людям.Лодка классная и я думаю что кто понимает суть тому не придется разжевывать.
Писать статьи это не ко мне, я читатель и работяга а не писатель и технарь.
За предложения спасибо но я пожалуй ограничусь пока продажей на АВИТО, тем более что я хочу только вернуть потраченное на материалы и думаю покупатель найдется.
Тут дело немного в другом. У нас в основном в верха ходят или на дюральках (Крым, Метла и МКМ изредка) или на деревяшках, я сам на деревянной плоскодонке отходил сезонов пять. На деревяшке когда подходишь к меляку то сбрасываешь газ, корма поднимается ( лолдки так сделаны что передняя треть весит примерно как остальные две) и на малом а то и на холостом ходу проходишь. При небольшой загрузке примерно 300-350 мм. глубины пройти можно. А на дюральках просто полный газ и по борозде пошел на свой страх и риск( бывает что камень или топляк и не заметишь).
А на этой лодке фокус со сбрасыванием газа не проходит и на глисс её не вытащишь, получается что в глазах обывателей она немного но проигрывает другим лодкам. Хотя конечно это все условно и больше предрассудки но переубедить людей сложно.
Пока не ходил, у нас дожди льют вторую неделю и желания маловато мокнуть под проливным дождем. Да и хотел сперва доделать все, осталось по мелочи в кокпите.
Взвесил лодку вот что получилось.
Общий вес 380 кг. а два листа фанеры которые на полу 58 кг.
В лодке для баланса лежит чугунная плитка в 15 кг. весом а погрешность весов 5 кг.
Итого получилось 365 кг. и погрешность ± 5 кг.
Спасибо за участие Евгений. У местных при первом осмотре сразу возникает вопрос про минимальную глубину по которой пройдет лодка.А на данный момент это в среднем 300мм., на первом выезде при наезде на отмель мотор зацепил ( по ощущениям) где то на такой глубине но это на ровном участке. Короче у нас все привыкли ходить вверх по реке на жестком корпусе а в низа возят ПВХ с мелкими моторами.Немного не попала в регион лодка да еще и с перевозкой проблемы у меня.
Криминогенная обстановка немаловажный фактор конечно, да и лодки у нас хранят не в гаванях или стоянках оборудованных а где придется(кусок троса из земли напротив дома или на телеге в гараже у кого это есть).И вот у меня проблема возникла с эксплуатацией, скорей всего придется продавать лодочку.
Человеку с мотолодки я ответил и извинился за отказ, надеюсь поймет.
Я не против того что вы дали мои координаты но со стальной лодкой не все просто оказалось. Чтобы выудить её из угла талью требуется непростая операция с маневрами и телега мала для неё, треть лодки висит в воздухе. В общем лодка отличная но с эксплуатацией геморой полный.
Я видел эту тему на мотолодке но человек будет у нас на неделе а я на пятидневке, да и оперативно сработать если только на ПВХ можно а я зарекся на них ходить в верх по реке(как то пришлось до места сбора тащить её на веревке вброд до двух часов ночи). Кому не говорил из знакомых никто не может( или не хочет может).
А набор собирал из того что было в наличии и мне кажется немного массивно и тяжеловато получилось.
У камеры был первый выход из упаковки и особо с ней еще не разбирался. Да, болотоход по нашей реке самое то но нужной мощности уже стоит невменяемых денег. Может соберусь и сделаю на неё лифт механический вертикальный, все полегче будет перекаты штурмовать но наверное это потянет за собой замену винта на более эффективный.
Поднять то можно и вдвоем но на пределе, втроем полегче. Мотор попробую для начала 15лс. а там видно будет, по ощущениям лодка больше под мотор 20-30лс. Весу все же не мало получилось т.к. на набор и каркасы банок использовалось то что было под рукой(уголок, полоса и даже тавр мелкий)плюс еще нос зашит и ступенька перед ним а это тоже каркас и вес.
Приветствую Евгений. Да это стальной джонбот, ребята такой хотят попробовать из ПЭ сделать и я решил убить двух зайцев и материал извести и опробовать модель. Что то я устал уже с тонкой сталью бороться и решил ликвидировать весь материал что бы не было соблазна и путей отступления .
С взвешиванием пока не получается, все не могу договориться с человеком.
Размеры; длина 5,0м., ширина наибольшая 1,6м. а по днищу 1,2м., высота борта 540мм.
Поворот на полном газу делать не рискнул т.к. русло довольно узкое и можно влететь в отмель, да и страшновато на плоскодонке. На среднем ходу рулит отлично и разворот не напрягает особо.
Скорость если будет на груженой после настроек в районе 40 км/ч. под тридцаткой то это нормально на нашей реке, надо все время контролировать глубину и быстро читать реку на ходу т.ч. не погоняешь особо.
Товарищ в общем доволен как и я, лодка не валкая совсем, довольно ходкая и не дорогая. Под мотором 15 лс. намного грустнее все ( вес и размер сказываются) но на убитом винте 9*9 показала 18 км/ч с двумя седоками против не маленького в общем течения.
Your text to link...
Your text to link...
Your text to link...
Писать статьи это не ко мне, я читатель и работяга а не писатель и технарь.
За предложения спасибо но я пожалуй ограничусь пока продажей на АВИТО, тем более что я хочу только вернуть потраченное на материалы и думаю покупатель найдется.
А на этой лодке фокус со сбрасыванием газа не проходит и на глисс её не вытащишь, получается что в глазах обывателей она немного но проигрывает другим лодкам. Хотя конечно это все условно и больше предрассудки но переубедить людей сложно.
В лодке лежат две плитки весом 30 кг. и получается вес лодки 265 кг.
На видео лучше видно.
Общий вес 380 кг. а два листа фанеры которые на полу 58 кг.
В лодке для баланса лежит чугунная плитка в 15 кг. весом а погрешность весов 5 кг.
Итого получилось 365 кг. и погрешность ± 5 кг.
Человеку с мотолодки я ответил и извинился за отказ, надеюсь поймет.
А набор собирал из того что было в наличии и мне кажется немного массивно и тяжеловато получилось.
Теперь нужно пол настелить, зашить банки и нос.
С взвешиванием пока не получается, все не могу договориться с человеком.
Размеры; длина 5,0м., ширина наибольшая 1,6м. а по днищу 1,2м., высота борта 540мм.