Володя, если имеется такая возможность по части доступности бальзы и по деньгам, то, на мой взгляд, есть смысл строить как в ролике youtu.be/KZS4NHSKQ7A?t=7 корпус катамарана. Только чтоб был красивый и «гидродинамически правильный», а уж прочным и лёгким получиться он просто обязан!
Имея обводы, да даже их схему — но достоверную! — можно не дожидаться альбома детальных чертежей. При этом протяжённые плоские и цилиндрические малой кривизны участки, типа свода и стенок туннеля и транца, формовать из бальзовой мозаики (сугубо на мой взгляд!) не стоит: качественные плоские и в меру гибкие панели делают на фабриках/завдодах/комбинатах — этоже бубль гум!фанера ФСФ.
Понятно…
Процесс — процессом, но гидродинамически корпус на уровне пониже наших дюралевых Прогрессов будет. Что мне, «как эстету», удовольствие от просмотра подпортило.
Влад, уж извини!
Вообще бальза это баобаб, в африке растет, дерево как сорняк, очень быстро растет, самое дорогое в его заготовке это сушка, у нас в РФ оно стоит дорого, а в Китае например оно стоит от 40 до 50т р. Так то удобно модель из бальзы сделать, обрабатывается оно легко. А так я планировал корпус собрать как они модель собрали, снаружи обклеить, перевернуть, вытащить шпангоуты, вставить набор силовой и обклеить внутри.
Я поясню почему я строю лодку, у меня сейчас нет ни возможности и желания купить более мощный мотор 115-150сил, слишком нестабильная ситуация.
Да-да, именно так, что и у меня, что и у Влада уже есть движки по 60 сил, вероятно можно извернуться, занять, кредитнутся и купить более мощный ПЛМ, но в связи обстановкой делать это во-первых стрёмно а во-вторых неразумно.
И балоны сам клеит. Небольшое производство у него. Дополнительные фото на днях сделаю, видео тоже скорее всего прикреплю. Сегодня были ходовые испытания, я планировал приехать, но не смог из за работы. ТТХ — примерные, на «выпуклый морской» глаз длина без балонов 5м, ширина 1,2-1,3м. Мотор 90л.с.
Присоединяюсь к мнению Влада.
Володя, ждём ещё снимков, в сборе и с подробностями обводов.
Борта надувные друг тоже сам клеит? Или кооперация со специализацией?
А вот мой катишок 4,6x1,8 под AZP9.9 )))
Максималка вдвоем на стандартном винте 28км.ч.
Я на нем и под 60кой иногда ходил 26-28км.м. это прикольно. )))
Эксперименты будут продолжены, но позже, не в этом сезоне…
В этом и прикол, что не надо ничего масштабировать под 40 и 300 будут разные лодки.
40 сил, это маленький кат, который, вот!
Потребует в разы меньше времени.
Я поясню почему я строю лодку, у меня сейчас нет ни возможности и желания купить более мощный мотор 115-150сил, слишком нестабильная ситуация.
А как она поедет под 60кой мне интересно, а дальше видно будет…
Будь у меня в наличии мотор 200-300 сил это была совсем другая лодка. )))
Имея обводы, да даже их схему — но достоверную! — можно не дожидаться альбома детальных чертежей. При этом протяжённые плоские и цилиндрические малой кривизны участки, типа свода и стенок туннеля и транца, формовать из бальзовой мозаики (сугубо на мой взгляд!) не стоит: качественные плоские и в меру гибкие панели делают на фабриках/завдодах/комбинатах —
этоже бубль гум!Процесс — процессом, но гидродинамически корпус на уровне пониже наших дюралевых Прогрессов будет. Что мне, «как эстету», удовольствие от просмотра подпортило.
Влад, уж извини!
Влад, ты б показал как там у самовара дела.
Или решил уж на воде показать?
Володя, ждём ещё снимков, в сборе и с подробностями обводов.
Борта надувные друг тоже сам клеит? Или кооперация со специализацией?
Тема рибов интересна, готов обсуждать.
Максималка вдвоем на стандартном винте 28км.ч.
Я на нем и под 60кой иногда ходил 26-28км.м. это прикольно. )))
Эксперименты будут продолжены, но позже, не в этом сезоне…
40 сил, это маленький кат, который, вот!
Потребует в разы меньше времени.
Я поясню почему я строю лодку, у меня сейчас нет ни возможности и желания купить более мощный мотор 115-150сил, слишком нестабильная ситуация.
А как она поедет под 60кой мне интересно, а дальше видно будет…
Будь у меня в наличии мотор 200-300 сил это была совсем другая лодка. )))