Олег, ВМК это Водно Моторный Клуб
Бюджетный по сравнению с его предыдущими 200 сильными Ямахой и Эвинрудом Е-Тек, стоявшими по очереди на Викинге 560. На 700ый Викинг до 300 л.с. можно вешать, поэтому 175 л.с. это бюджетный вариант
Надо сказать что в крейсерском режиме у этой лодки такая же скорость как и у меня в крейсере, порядка 45 км/ч, при этом Суза 172 идёт всего на 3200 об/мин, что вполне экономично для данного размера.
Т.е. нафиг эти уимовские классы, они крайне далеки от повседневности наших краёв (и ваших в равной степени)! Скандинавы со своими V-50 и V-150 делают ставку на гоночные корпуса, ну а в бедных странах гоняться нужно на том же, на чём ходят на рыбалку или покатушки.
С чего то такого всё и начиналось, кстати. И в автоспорте массовом (пример — Англия 40-50-х, там денег тоже было очень мало у людей, и гонялись на жутких драндулетах), и в мотоспорте (те же классы Club, там ездили на вполне дорожных мотоциклетках, вроде BSA GoldStar)… ну, понятно…
Со знакомыми. Для начала. И популяризировать. Гонки именно так и делаются ;)
Например: классы свободные — ограничиваются только минимальная масса лодки (с мотором и оборудованием) и мощность двигателя (т.е. моторы без изменения конструкции по отношению к серийным), всё остальное по возможностям и желанию; бюджет гонки — стартовые взносы участников; освещение гонки сейчас можно реализовать качественно — вплоть до дронов; по формату собственно соревнований, на мой взгляд, скорее ралли, т.е. на регулярность движения, хотя СУ на воде можно сделать и 75% от общей дистанции… минимум 100км дистанции. Может быть интересно.
Можно попробовать разбить по классам в зависимости от энерговооружённости, т.е. отношения масса/мощность… но в выигрыше будет крупная техника, натурально, при таком раскладе. Хотя в реальности это более реалистично.
Завидую тебе ВОВКА, в этом сезоне очень мощно зажог!!!
Буду ровняться на тебя. А вообще мы должны быть не в команде викингов, а в команде самостройщиков… :)))
Ежиком при этом быть не возбраняется! :)
У меня при первом знакомстве с проектом, тоже самое было, о чём Мише сказал.
По поводу фанеры, мне там ещё много чего обустраивать, поэтому пока так, как все причиндалы найдут своё место, то и красить будем, но внутрянку валиком это жесть. Так придётся к тебе тащить.
Да какой топик, обводи контуры на ткань, 1 см наружу от линии, рисуем, режем по ней. Шов «назад иголкой». Вот и вся наука.Времени заняло около 3 часов. Три дня по часу, перед телевизором и общением в скайпе.На машинке минут за 30 со всеми приготовлениями и намётками.И да, я только учусь.
Для улучшения восприятия можно отчеркнуть все грани тонкими контрастными линиями (2,5...3мм, отступ от грани 7,5...12,5мм), т.е. тёмно-серыми по палубе и фальшбортам и серыми по ветровичку.
Нет противоказаний к красным линиям, тоже вариант.
А надписи, если захочешь сделать таковые, наносить сильно рекомендую на днище и транец.
Цветопередача нарушена, серое с оранжевым. Хотел же борта в оранжевый, а вышло как вышло, не покупать же новую ткань. Да и посмотрим как она под пятой точкой. Зимой переделаю.
Бюджетный по сравнению с его предыдущими 200 сильными Ямахой и Эвинрудом Е-Тек, стоявшими по очереди на Викинге 560. На 700ый Викинг до 300 л.с. можно вешать, поэтому 175 л.с. это бюджетный вариант
Надо сказать что в крейсерском режиме у этой лодки такая же скорость как и у меня в крейсере, порядка 45 км/ч, при этом Суза 172 идёт всего на 3200 об/мин, что вполне экономично для данного размера.
С чего то такого всё и начиналось, кстати. И в автоспорте массовом (пример — Англия 40-50-х, там денег тоже было очень мало у людей, и гонялись на жутких драндулетах), и в мотоспорте (те же классы Club, там ездили на вполне дорожных мотоциклетках, вроде BSA GoldStar)… ну, понятно…
Например: классы свободные — ограничиваются только минимальная масса лодки (с мотором и оборудованием) и мощность двигателя (т.е. моторы без изменения конструкции по отношению к серийным), всё остальное по возможностям и желанию; бюджет гонки — стартовые взносы участников; освещение гонки сейчас можно реализовать качественно — вплоть до дронов; по формату собственно соревнований, на мой взгляд, скорее ралли, т.е. на регулярность движения, хотя СУ на воде можно сделать и 75% от общей дистанции… минимум 100км дистанции. Может быть интересно.
Можно попробовать разбить по классам в зависимости от энерговооружённости, т.е. отношения масса/мощность… но в выигрыше будет крупная техника, натурально, при таком раскладе. Хотя в реальности это более реалистично.
Ну вот, как то так я думаю.
P.S. Влад, строй новую лодку — я проект найду… будете «ракетной» командой ;)
Буду ровняться на тебя. А вообще мы должны быть не в команде викингов, а в команде самостройщиков… :)))
Ежиком при этом быть не возбраняется! :)
Особенно впечатлило счастье в глазах твоей дочурки
По поводу фанеры, мне там ещё много чего обустраивать, поэтому пока так, как все причиндалы найдут своё место, то и красить будем, но внутрянку валиком это жесть. Так придётся к тебе тащить.
Для улучшения восприятия можно отчеркнуть все грани тонкими контрастными линиями (2,5...3мм, отступ от грани 7,5...12,5мм), т.е. тёмно-серыми по палубе и фальшбортам и серыми по ветровичку.
Нет противоказаний к красным линиям, тоже вариант.
А надписи, если захочешь сделать таковые, наносить сильно рекомендую на днище и транец.
Я тебе давал ссылку на сейлрайт, в помощь, там все показано и рассказано.