«Ты же не в гонки собираешься, а на покатушки. Для этого и Tohatsu 40C подойдёт как нельзя лучше ;)
Т.е. в гонках же сбрасывают когда уже совсем-совсем невозможно переносить перегрузки, а на прогулках притормаживают перед волной и не носятся, как ошпаренные, по волне вообще. Отсюда и намного меньшие нагрузки на корпус.
А т.к. на прогулки лодка выходит с полным экипажем, каким-никаким багажом и т.п., то мощности нужно побольше что бы не чувствовать себя обделённым: например, под 30л.с. с хорошим винтом скорости будут где-то сравнимые с Вовкой и Владом.
Тут же: для покатушек чуть позже захочется лыжи или «ватружку», потому 30л.с. как раз для такого дела, стоит только заменить винт (вот и пригодится тот, что идёт в комплекте).»
Миш, о какой нагрузке и шмурдяке ты говоришь?
Я видел эту лодку «в живую» на фесте, там кое-как разместится четвером (маловероятно) и немного груза в нос, всё.
С этой нагрузкой прекрасно справится 20 сильный мотор, да, винт надо будет поменять, но справится.
Под 30, а тем более 40 силами лодка подобного размера просто опасная, это совсем другие скорости, не надо этого экстрима, уверяю я вас, каждому размеру — свой мотор
Да, для «физкультурника» винты однозначно необходимость — я сразу предупреждаю об этом! В одного под 15л.с. как бы реально дотянуться «за 50», если поработать, то надёжно за 50… Под 20л.с. тоже самое… а уж под 30л.с. от винта и настройки зависит просто радикально.
Хотя, натурально, подобные скорости уже требуют и навыков управления… и настройки… но это уже только учиться и практика тут необходима.
;) Ну наконец то! А то тормозите перед каждой волнишкой… ;)
И да, с баллистиком скорости близки к тому, для чего корпус и делался изначально, можно пробовать и чуть более злые винты, вынимать редуктор из воды и т.п. — если для гонок, пусть и клубных, то всё это обретает смысл… в том плане, что это перестаёт быть абстрактным знанием, практически ощутимым становится.
По винтам — я понимаю, сам не миллионер… но потенциал ещё далеко не раскрыт, есть большой запас. Ну и не люблю проигрывать ;) Я воспринимаю твоё второе место как проигрыш… свой, кстати.
Педалька акселератора — да, вариант. Но ещё лучше научить жену управлять оборотами и откидкой мотора! Будет не тротлмен, а тротлвайф. Поставить машинку консольно между кресел, ближе к одному из них, что бы остался проход.
Кресла с ремнями я бы не рекомендовал на лодку.
А вот поставить лёгкие пластиковые креслица анатомические — да, нужно. Я когда-то пользовался в автомобилях креслами Konig, они были недороги на фоне Stand 21 и Recaro. Ты в центре вселенной живёшь — тебе можно на вторичке автоспортивной поискать.
И кресла поставить так, что бы сидеть правильнее, без наклона вперёд ;)
Да, я бы ставил кресла на рычаге (ось качания в нос от ЦТ кресла, т.е. рычаг смотрит в корму) с амортизацией (витая пружина + гидроамортизатор, или вневмоэлемент — от велосипедов или мотоциклов). Достаточно буквально 75...125мм хода до отбоя (резиновая подушка на пайоле). На волне будешь увереннее себя чувствовать.
Обязательно сделать нормальные ножные упоры! Т.е. наклонные площадки, в которые можно упереться ногами. Ноги чуть согнуты.
Ты же не в гонки собираешься, а на покатушки. Для этого и Tohatsu 40C подойдёт как нельзя лучше ;)
Т.е. в гонках же сбрасывают когда уже совсем-совсем невозможно переносить перегрузки, а на прогулках притормаживают перед волной и не носятся, как ошпаренные, по волне вообще. Отсюда и намного меньшие нагрузки на корпус.
А т.к. на прогулки лодка выходит с полным экипажем, каким-никаким багажом и т.п., то мощности нужно побольше что бы не чувствовать себя обделённым: например, под 30л.с. с хорошим винтом скорости будут где-то сравнимые с Вовкой и Владом.
Тут же: для покатушек чуть позже захочется лыжи или «ватружку», потому 30л.с. как раз для такого дела, стоит только заменить винт (вот и пригодится тот, что идёт в комплекте).
Миш, конечно надо винты, это понятно. С Баллистиком 13,5х22" получилось 72-73 км/ч при 5700-5800 об/мин (погрешность таха) без всякого подъёма мотора, то есть с подъёмом можно и за 75 км/ч уйти. Жаль, что денег он нынче неподъёмных стоит.
Мотор… да, наверное 2т Яма или Мерк как у Влада больше подошли бы, но опять-таки деньги
Педальку газа надо, с ней быстрее реагировать можно и за руль двумя руками можно держаться.
Ещё надо какие-нибудь лёгкие автокресла с пятиточечным ремнём, потому как много сил теряешь на то чтоб удержаться в лодке и поэтому со скоростью «аккуратничаешь».
Саш, я тебе уж второй год толдычу что твой корпус до 20 л.с, дальше «очковый экстрим», другие скорости, другие нагрузки.
То есть, в классе 350 твоя лодочка должна гонять ;)
Ну вот, то есть 30л.с искать не стоит?
А с мотором у меня не срослось, Стас вернул деньги.
Получается сузуки 4т (9,9-20) инжекторная 327 кубиков самый оптимум, только цена его на сегодня 150т.р.
Э-э-э… в общем, есть у меня опасения, что всерьёз ехать будет опасно на волне, там продольный набор крайне условный :( Т.е. для покатушек за глаза, а в гонках — стрёмно немного, можно на волне раскатиться и до оторванных реданов…
А вот в 15...20л.с. можно отрываться на полную.
Для 30...40л.с. класса лучше выбрать реданированный вариант, и, как сказано, набор посерьёзнее. Есть такое у меня в эскизах.
Вов у меня такая же скорость на этих оборотах.
Но нужно чутко подобрать угол наклона и РУД.
Бюджетный мотор и потому, что не 2такта (эвин и ямаха hpdi), я так думаю.
Ну что… со вторым местом как бы поздравляю, но… место бывает только одно ;) Первое!
На самом деле ты должен рвать «Викинги» аки Тузик — грелку :( Тебе винт нужен нормальный. Конечно, если поставить ПЛМ с меньшим передаточным, то результат будет даже выше, но с винтом как то проще.
Зато лодка начинает использоваться по назначению: любительские гонки — это оно и есть ;) Потому очень интересно и приятно, на самом деле.
P.S. Кстати, «физкультурник» с хорошим винтом может быть очень неплох в 15-20л.с. классах, но там, как понимаю, только «надувастики»…
Олег, читай внимательнее 200ки стояли на Викинге-560, это максимальная мощность для данного корпуса.
175л.с стоит на Викинге-700, там разрешённая мощность 3000 кобыл.
Но и с «бюджетным» мотором Александр всех «порвал»
Jeeet писал:
«Ты же не в гонки собираешься, а на покатушки. Для этого и Tohatsu 40C подойдёт как нельзя лучше ;)
Т.е. в гонках же сбрасывают когда уже совсем-совсем невозможно переносить перегрузки, а на прогулках притормаживают перед волной и не носятся, как ошпаренные, по волне вообще. Отсюда и намного меньшие нагрузки на корпус.
А т.к. на прогулки лодка выходит с полным экипажем, каким-никаким багажом и т.п., то мощности нужно побольше что бы не чувствовать себя обделённым: например, под 30л.с. с хорошим винтом скорости будут где-то сравнимые с Вовкой и Владом.
Тут же: для покатушек чуть позже захочется лыжи или «ватружку», потому 30л.с. как раз для такого дела, стоит только заменить винт (вот и пригодится тот, что идёт в комплекте).»
Миш, о какой нагрузке и шмурдяке ты говоришь?
Я видел эту лодку «в живую» на фесте, там кое-как разместится четвером (маловероятно) и немного груза в нос, всё.
С этой нагрузкой прекрасно справится 20 сильный мотор, да, винт надо будет поменять, но справится.
Под 30, а тем более 40 силами лодка подобного размера просто опасная, это совсем другие скорости, не надо этого экстрима, уверяю я вас, каждому размеру — свой мотор
Хотя, натурально, подобные скорости уже требуют и навыков управления… и настройки… но это уже только учиться и практика тут необходима.
И да, с баллистиком скорости близки к тому, для чего корпус и делался изначально, можно пробовать и чуть более злые винты, вынимать редуктор из воды и т.п. — если для гонок, пусть и клубных, то всё это обретает смысл… в том плане, что это перестаёт быть абстрактным знанием, практически ощутимым становится.
Педалька акселератора — да, вариант. Но ещё лучше научить жену управлять оборотами и откидкой мотора! Будет не тротлмен, а тротлвайф. Поставить машинку консольно между кресел, ближе к одному из них, что бы остался проход.
Кресла с ремнями я бы не рекомендовал на лодку.
А вот поставить лёгкие пластиковые креслица анатомические — да, нужно. Я когда-то пользовался в автомобилях креслами Konig, они были недороги на фоне Stand 21 и Recaro. Ты в центре вселенной живёшь — тебе можно на вторичке автоспортивной поискать.
И кресла поставить так, что бы сидеть правильнее, без наклона вперёд ;)
Да, я бы ставил кресла на рычаге (ось качания в нос от ЦТ кресла, т.е. рычаг смотрит в корму) с амортизацией (витая пружина + гидроамортизатор, или вневмоэлемент — от велосипедов или мотоциклов). Достаточно буквально 75...125мм хода до отбоя (резиновая подушка на пайоле). На волне будешь увереннее себя чувствовать.
Обязательно сделать нормальные ножные упоры! Т.е. наклонные площадки, в которые можно упереться ногами. Ноги чуть согнуты.
Вот.
Ты же не в гонки собираешься, а на покатушки. Для этого и Tohatsu 40C подойдёт как нельзя лучше ;)
Т.е. в гонках же сбрасывают когда уже совсем-совсем невозможно переносить перегрузки, а на прогулках притормаживают перед волной и не носятся, как ошпаренные, по волне вообще. Отсюда и намного меньшие нагрузки на корпус.
А т.к. на прогулки лодка выходит с полным экипажем, каким-никаким багажом и т.п., то мощности нужно побольше что бы не чувствовать себя обделённым: например, под 30л.с. с хорошим винтом скорости будут где-то сравнимые с Вовкой и Владом.
Тут же: для покатушек чуть позже захочется лыжи или «ватружку», потому 30л.с. как раз для такого дела, стоит только заменить винт (вот и пригодится тот, что идёт в комплекте).
Да, понравилось, масса адреналина, ты не представляешь как страшно было нестись по волнам, особенно в первом заезде.
Мотор… да, наверное 2т Яма или Мерк как у Влада больше подошли бы, но опять-таки деньги
Педальку газа надо, с ней быстрее реагировать можно и за руль двумя руками можно держаться.
Ещё надо какие-нибудь лёгкие автокресла с пятиточечным ремнём, потому как много сил теряешь на то чтоб удержаться в лодке и поэтому со скоростью «аккуратничаешь».
То есть, в классе 350 твоя лодочка должна гонять ;)
А с мотором у меня не срослось, Стас вернул деньги.
Получается сузуки 4т (9,9-20) инжекторная 327 кубиков самый оптимум, только цена его на сегодня 150т.р.
А вот в 15...20л.с. можно отрываться на полную.
Для 30...40л.с. класса лучше выбрать реданированный вариант, и, как сказано, набор посерьёзнее. Есть такое у меня в эскизах.
Но нужно чутко подобрать угол наклона и РУД.
Бюджетный мотор и потому, что не 2такта (эвин и ямаха hpdi), я так думаю.
Ну что… со вторым местом как бы поздравляю, но… место бывает только одно ;) Первое!
На самом деле ты должен рвать «Викинги» аки Тузик — грелку :( Тебе винт нужен нормальный. Конечно, если поставить ПЛМ с меньшим передаточным, то результат будет даже выше, но с винтом как то проще.
Зато лодка начинает использоваться по назначению: любительские гонки — это оно и есть ;) Потому очень интересно и приятно, на самом деле.
P.S. Кстати, «физкультурник» с хорошим винтом может быть очень неплох в 15-20л.с. классах, но там, как понимаю, только «надувастики»…
175л.с стоит на Викинге-700, там разрешённая мощность 3000 кобыл.
Но и с «бюджетным» мотором Александр всех «порвал»