По поводу укладки фанеры подтверждаю. Уложить 6-ку в носу будет нереально. Там и с 4 мм очень сильно пришлось повозиться. Сильно — в прямом смысле. Стяжные ремни, мощные шурупы и какая то там мать.
Миш, ещё вопрос, центральный кильсон, он коробчатый, чем-то заполнен? и почему именно так? Если делать его так как у меня, с окантовкой с двух сторон, то и склейка по площади больше, тут же стыковка двух листов дна, да и вес будет меньше.
Тут несколько причин для выбора именно такого сочетания решений, частью взаимосвязанных: во-первых, продольный набор строго задаёт профилировку днища и значительно облегчает укладку фанеру обшивки; в-вторых, в корме ширина по скуле значительная, что вызывает естественное желание получить достаточные прочность и жёсткость обшивки, а в носу — значительная кривизна обшивки, что затруднило бы использование той же 6мм фанеры, особенно невысокого качества (скорее всего, пришлось бы запаривать кипятком под ветошью); в-третьих, развитый часто поставленный набор и умеренная толщина обшивки выгоднее с точки зрения массы конструкции при прочих равных; в-четвёртых, продольный набор «вписан» в обстройку, что тоже снижает массу и повышает жёсткость конструкции.
Это если кратко.
А вот соединения продольного и поперечного набора можно выполнять со стыковкой «по диагонали», т.е. по две реечки на стык, одна слева-в корму, вторая справа-в нос. Этого достаточно. Более того, есть мнение, что достаточно и по одной реечке на стык… при хорошем качестве клеевого шва на основе эпоксида.
Вот та золотая фраза ( но было еще несколько предпосылок, основная из которых моя женщина, увлеченная путешествиями (особенно водными) и разделяющие все мои увлечения.) после которой появляются крылья.
Как этого мне не хватало на момент постройки.
Из всего просмотренного я сделал вывод: продольная светлая полоса по ватерлинии резко улучшает восприятие лодки. Остальное понятно — бордовый низ, светлый верх и палуба
И всё забываю сказать: множество пластиковых лодок отделывают под дерево вовсе не шпоном, а фактурной бумагой под лаком, вполне себе вариант и для фанерных комингсов.
Я бы сделал небольшие полоски, иначе скучновато…
Но возможно именно редан может быть отбивкой.
И привальник не потеряется, его можно подчеркнуть цветом!
На счет палубы делать как практичнее, иначе грязь будет видна. Днище я наоборот сделал черным(темным).
Это если кратко.
А вот соединения продольного и поперечного набора можно выполнять со стыковкой «по диагонали», т.е. по две реечки на стык, одна слева-в корму, вторая справа-в нос. Этого достаточно. Более того, есть мнение, что достаточно и по одной реечке на стык… при хорошем качестве клеевого шва на основе эпоксида.
Как этого мне не хватало на момент постройки.
И всё забываю сказать: множество пластиковых лодок отделывают под дерево вовсе не шпоном, а фактурной бумагой под лаком, вполне себе вариант и для фанерных комингсов.
Я на всякий случай напомню ;)
Но возможно именно редан может быть отбивкой.
И привальник не потеряется, его можно подчеркнуть цветом!
На счет палубы делать как практичнее, иначе грязь будет видна. Днище я наоборот сделал черным(темным).